飞机起降，如果撞上飞行中的鸟，轻自则毁坏机身，重则酿成安全事故，因此机场驱鸟防范工作，不容有任何疏忽。
速度不快时，小车撞一只小鸟，小车是没有什么事的，而小鸟会被撞死。但是飞机速度比小车的速度快上10倍，而且飞机的强度也比小车低，当飞机撞上小鸟时，往往是飞机受伤严重。
天气方面，台风、雹、雷雨、风切变等天气现象亦会危害飞行安全，因此机场附近大多设有一个或数个多普勒天气雷达站，由当地气象部门或机场自身的气象机构负责管理，并定时发放气象讯息予飞行员或空中交通管制塔的工作人员。
扩展资料：
机场的保安工作是十分严密的，人们不能随便闯入停机坪、跑道等地方，否则可能会遭到检控；航站楼内的安检措施亦十分严格；
乘客所有随身物品和行李都先要经过X光机检查，乘客也须走过金属探测器，以防有心人士携带武器劫机；乘客亦不能携带液体上飞机以及任何能做为武器的物品，需要放在托运行李里。
飞机噪音是机场的主要噪音来源，影响机场附近的住宅，飞机噪音不仅来自于飞机起降时，地勤的作业，包括飞机维修和测试，也都产生噪音，对健康造成影响。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2020-12-13
我们都知道动能的计算公式，和质量以及速度相关。尤其是速度，加上一个平方才是和动能成正比，所以尽管鸟的质量相比于飞机来说不值得一提，但是假如两者在天空中迎头撞上，两个物体的相对的速度太大，导致动能非常大，这就跟飞机被炮弹打中的感觉差不多，后果十分严重。所以在机场是一定要驱鸟的，还要有各种驱鸟的设施。
不知你是否注意过，在机场周围很少有树木，也很难看到有鸟儿飞过。你知道这是为什么吗？原来，鸟儿不在机场出现并不仅仅是由于缺乏栖息地，更重要的是因为飞机怕小鸟，因此机场要驱鸟。目前鸟撞是威胁航空安全的重要因素之一。
飞机起降，如果撞上飞行中的鸟，轻则毁坏机身，重则酿成安全事故。因此，机场鸟击防范工作，不容有任何疏忽。在长沙黄花国际机场，有专职驱鸟队员7人，他们每天在面积达7440亩的机场区域巡护和驱鸟，平均每天赶走鸟类上百只，是每一次航班平安起降的“守护者”。
不知你是否注意过，在机场周围很少有树木，也很难看到有鸟儿飞过。你知道这是为什么吗？原来，鸟儿不在机场出现并不仅仅是由于缺乏栖息地，更重要的是因为飞机怕小鸟，因此机场要驱鸟。目前鸟撞是威胁航空安全的重要因素之一。
飞机起降，如果撞上飞行中的鸟，轻则毁坏机身，重则酿成安全事故。因此，机场鸟击防范工作，不容有任何疏忽。在长沙黄花国际机场，有专职驱鸟队员7人，他们每天在面积达7440亩的机场区域巡护和驱鸟，平均每天赶走鸟类上百只，是每一次航班平安起降的“守护者”。
第2个回答 2020-12-06
我们都知道动能的计算公式，和质量以及速度相关。尤其是速度，加上一个平方才是和动能成正比，所以尽管鸟的质量相比于飞机来说不值得一提，但是假如两者在天空中迎头撞上，两个物体的相对的速度太大，导致动能非常大，这就跟飞机被炮弹打中的感觉差不多，后果十分严重。所以在机场是一定要驱鸟的，还要有各种驱鸟的设施。
不知你是否注意过，在机场周围很少有树木，也很难看到有鸟儿飞过。你知道这是为什么吗？原来，鸟儿不在机场出现并不仅仅是由于缺乏栖息地，更重要的是因为飞机怕小鸟，因此机场要驱鸟。目前鸟撞是威胁航空安全的重要因素之一。
飞机起降，如果撞上飞行中的鸟，轻则毁坏机身，重则酿成安全事故。因此，机场鸟击防范工作，不容有任何疏忽。在长沙黄花国际机场，有专职驱鸟队员7人，他们每天在面积达7440亩的机场区域巡护和驱鸟，平均每天赶走鸟类上百只，是每一次航班平安起降的“守护者”。
驱鸟犬就是美国一个飞机场对此的一个解决方案，实际上因为鸟类是活物，所以对于驱赶鸟类，以及针对于不同鸟类的驱赶，是没有一个定性的要求的，只能根据当地的特殊环境，来做出相应的决策。
不知你是否注意过，在机场周围很少有树木，也很难看到有鸟儿飞过。你知道这是为什么吗？原来，鸟儿不在机场出现并不仅仅是由于缺乏栖息地，更重要的是因为飞机怕小鸟，因此机场要驱鸟。目前鸟撞是威胁航空安全的重要因素之一。
飞机起降，如果撞上飞行中的鸟，轻则毁坏机身，重则酿成安全事故。因此，机场鸟击防范工作，不容有任何疏忽。在长沙黄花国际机场，有专职驱鸟队员7人，他们每天在面积达7440亩的机场区域巡护和驱鸟，平均每天赶走鸟类上百只，是每一次航班平安起降的“守护者”。
驱鸟犬就是美国一个飞机场对此的一个解决方案，实际上因为鸟类是活物，所以对于驱赶鸟类，以及针对于不同鸟类的驱赶，是没有一个定性的要求的，只能根据当地的特殊环境，来做出相应的决策。
第3个回答 2017-12-21
速度是相对的，你这样理解：比方说你静止不动，另一个人在运动。如果把这个运动的人看成参照物，他是静止的，而你就是在运动。所以鸟如果迎面撞飞机，相当于鸟以自己的飞行速度加上飞机的飞行速度撞击飞机，如果是同向飞行相撞，就是飞机的速度减去鸟的速度
飞机与飞鸟在空中相撞，轻者飞机不能正常飞行，往往被迫紧急降落；重者机毁人亡，酿成重大灾难。连年来飞机与飞鸟相撞而造成了多起航空事故。如何避免飞机与飞鸟相撞，确实是令众多航空界人士为之绞尽脑汁、力图设法破解的“世界级难题”。
我们所说的“鸟撞飞机”，实际上是“飞机撞鸟”，问题的根源就在于飞行器运行中的高速，而不是鸟类本身的质量。根据动量定理，一只0.45公斤的鸟与时速800公里的飞机相撞，会产生153公斤的冲击力；一只7公斤的大鸟撞在时速960公里的飞机上，冲击力将达到144吨。
飞机与飞鸟在空中相撞，轻者飞机不能正常飞行，往往被迫紧急降落；重者机毁人亡，酿成重大灾难。连年来飞机与飞鸟相撞而造成了多起航空事故。如何避免飞机与飞鸟相撞，确实是令众多航空界人士为之绞尽脑汁、力图设法破解的“世界级难题”。
我们所说的“鸟撞飞机”，实际上是“飞机撞鸟”，问题的根源就在于飞行器运行中的高速，而不是鸟类本身的质量。根据动量定理，一只0.45公斤的鸟与时速800公里的飞机相撞，会产生153公斤的冲击力；一只7公斤的大鸟撞在时速960公里的飞机上，冲击力将达到144吨。
第4个回答 2017-12-25
当鸟类与飞机相对而行时，虽然鸟类飞得并不快，但飞机却飞得很快，客机的巡航速度通常为800～1000千米/时，战斗机就飞得更快。如果飞机不幸遇上了小鸟，那么两者之间叠加的“相对速度”就会非常大，撞击力也就非常可怕了。举例来说，一只重量不满500克的小鸟如果撞上时速为960千米的飞机，便会产生大约22吨的冲击力，撞击之猛可想而知。如果鸟类的重量更重，飞机的速度更快，那么施加在飞机外部的冲撞力必然就更大，有时完全相当于击中飞机的一枚“炮弹”。
另外，现代客机上一般都装有喷气发动机，此类发动机的进气口开得很大，因为它需要吸进大量空气才能正常工作。如果有鸟类在飞机周围飞过，就很容易被吸入，发动机因而受到严重损伤，严重的甚至引起爆炸。
另外，现代客机上一般都装有喷气发动机，此类发动机的进气口开得很大，因为它需要吸进大量空气才能正常工作。如果有鸟类在飞机周围飞过，就很容易被吸入，发动机因而受到严重损伤，严重的甚至引起爆炸。
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