写在最前：2018年1月开始排的新能源号牌，排号在11万左右，本来也不太着急，因为有一辆外地牌的车在开，但中间北京政策又宣布外地车限制进京证办理次数[流泪]突然就觉得很严峻，幸好之前有弃号的，我就正好2020年2月26排到。据说要再晚几天排就不知道排到猴年马月了。。。 2019年年中开始琢磨买啥电动车，有个朋友说，现在电动车分三种，特斯拉、model3和其他电动车。当时感觉特斯拉有点贵，其他考虑过的有蔚来es6、以及高尔夫电动、蔚蓝等等，又琢磨看下奔驰、奥迪电动版，结果价格高到起飞，综合看下来还是琢磨model3了，差一点定了进口长续航版。 2019年12月4日，国产model3确认可以获得新能源补贴，周末溜达到金港，问销售预计2020一季度提车，正好我北京新能源号牌2月26日到，时间也刚刚好。定金随时可退，而且提车7日内都可以退车，好像没啥后顾之忧就交了定金。这点要提下，特斯拉的自营销售体系和传统经销商差别还是挺大的，并没有店之间抢客的感觉在，当然对车主来讲也就占不到啥便宜。 中间不赘述了，由于疫情，预定送车上门的服务，今儿（3月1日）一早，接到电话说车马上送到，让我准备接车，将近40天没出门要去接“快递”啦！
送车上门流程很简单： 1.核对身份证 2.确认签字 3.合影拍照
正面还是挺有感觉的
据说这是区分国产和进口最便捷的办法，汉字的特斯拉
韩泰轮胎有些意外啊，总感觉和我认知的配置不太一样啊[发呆]
隐藏门把手，记得试车的时候抠了半天[委屈]
无框是真的帅
今天阳光正好，但是没感觉到晒，全景可以[害羞]
简单总结一下： 1.做工对比试驾时候的进口车，主观感觉是有提升的； 2.体验了绿灯起步，确实秒杀了旁边的一众燃油车，尤其深踩油门踏板挺刺激； 3.整体操作对比燃油车还是有很大的差别，对于开惯燃油车的我来讲，刚上model3有点手忙脚乱，还需要磨合； 4.确实帅
这个就是心里犯嘀咕的地儿了。 1.最近一直在听同批的车主聊，说部分model3用了LG的电池，不是松下的。LG在续航里程上可以看到是445km，松下是455km，刚巧我的就是445的[撇嘴]。不过官网标定就是续航445km，另外电池质保也一样是8年，我倒没有特别大鸭梨。 2.今天又看到3.0、2.5的讨论，又有一点阴影。 不过实际都还没啥大感受，重点是因为特斯拉没有官方公开透明的说，期待尽快有官方消息。开开看再说[嘻嘻]。
特斯拉近期服务还是ok的，送车上门、超充免费用。所以。。。 更多体验等我开开再发