截至阿贵看车发稿之时，疫情的确诊人数与疑似病例人数仍在不断攀升，除了民生超市与诊所外，大多的餐饮、商场、游乐等经营性场所仍处于停业状态。阿贵看车所在的省份规定是不得在2月9日24时前复工，但具体情况还得看疫情发展的情况而定。可以说，疫情所带来的影响，已侵蚀了各行各业（大概是除了口罩、外卖与民生超市外），汽车行业自然也不能成为例外。有专家预测一季度的车市销量将下滑 20%左右，也可能更大，特别是2月份下降幅度可能会非常大。
阿贵看车所在的城市许多经销商还没复工，有复工的经销商展厅内也是门可罗雀，除了预约一些试车者外，基本没有自然人流。在疫情的影响下，线下汽车销售工作基本停滞，加之受人员隔离、禁止流动等防护措施影响，进店选购的消费者将显著减少，车市一片"凉凉"，这无疑让众经销商面对厂家制定的各种考核指标一筹莫展。
不过好在，许多车企已意识到了问题的严重性，纷纷出台相关商务政策为经销商减负释压。这其中，不乏阿贵看车已经报道过的东风风神（全面下调2月销量目标及多项商务政策扶持，与经销商伙伴一起共渡难关）、一汽奔腾（及时推出了经销商"一减负二支持三保障六项政策"，全面取消激励政策前提条件及目标考核，所有政策激励均按最高档给与）、比亚迪（多方面政策支持经销商，如2月份经销商可根据销量情况自主规划提车节奏；一季度1-2月份部分项目免考核和一定整体运输物流资源补贴等）、东风雪铁龙（主动对月度目标、政策、商务行动进行了调整，从降低目标门槛、增加金融免息支持、增加终端人员安全防护补贴等方面制定了详细的举措）等品牌。
当然，还有东风日产、北京现代、一汽-大众奥迪、东风悦达起亚、长城汽车、上汽荣威、上汽名爵、一汽-大众、沃尔沃等8个品牌也针对性地推出了相应扶持经销商政策，为经销商减负释压。
东风日产：出台"十六字方针"策略
为缓解市场压力，东风日产针对疫情快速制定应对策略，与经销商进行密切沟通，出台了"减负释压"、"政策松绑"、"供给保障"、"平台赋能"十六字方针，为经销商伙伴提供有力支持。
对于供给保障与平台赋能验相信大家都不陌生了，当然也是有亮点的，比如内部"学习强店"平台新增了"战疫加推"板块，进行针对化的指引培训，并通过平台推送《数字营销指导手册》进行支持与指导。而重点的还是减负释压与政策松绑。疫情期间，东风日产迅速启动了返利补贴、贴息支持，为身处疫情中的经销商减负释压。同时，东风日产还结合经销商实际运营情况实施了政策松绑，一季度DBS考核取消总部评价成绩，取消第三方考核，减轻经销商压力，帮助经销商伙伴轻装上阵。
一汽-大众奥迪：为经销商发放补贴
应对疫情，作为德系三驾马车BBA之一的奥迪第一时间推出了经销商持续政策及资金支持，其中包括不考核2月销售目标、为经销商一线人员发放补贴等系列措施，并从商务政策、经销商疫情防控、运营指导、人员保留、疫情支持等角度制定了应对支持措施，以减少经销商的担忧，为经销商减负，不可谓不周全。
对此，我们不禁要问一下，奔驰、宝马你在线吗？是否得关心关心一经销商的生存呢？
东风悦达起亚：调整一季度政策
虽说2019年东风悦达起亚的销量并不可观，但面对疫情其却积极应对，切实为经销商解决了后顾之忧。据东风悦达起亚官方公告显示，其工厂将于2月17日恢复生产，旗下经销商延至2月10日复工，并对一季度商务政策进行了相应调整，取消了对经销商一季度的综合考核，并强化了先进经销商的奖励力度，鼓舞合作伙伴斗志，厂商同心应对眼前的困难。
北京现代："三大支援"减压
北京现代在全国拥有逾1000家经销商，面对肆虐的疫情和艰巨的任务，北京现代围绕销售管理、市场营销、售后服务提出了"三大支援"为经销商减压出了"良方"。
特别是在销售管理支援方面，北京现代将取消2月经销商采购完成率考核，经销商可根据自身需求灵活调整采购量，调整好库存结构，且还将延续促销政策支援，助力大家节后恢复销售。在资金方面，北京现代还将对经销商提供到期汇票过桥资金支援，对资金利息进行部分补贴，以缓解经销商短期内资金周转的困难。
在售后服务支援方面，北京现代将暂停经销商第一季度的销售和售后考核任务，同时调整售后服务VOC考核，并将对经销商提供远程技术支持等支援，以有效措施助力经销商做好用户沟通和服务。
长城汽车： "三减三赋"政策支持
为了给经销商减压，长城汽车携旗下哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大品牌推出了考核减负、财务减负、金融减负、赋能多维度体验服务、赋能一线销售团队，及赋能湖北疫区经销商六大举措等"三减三赋"支持政策。
其中，金融减负及三赋能是为了进一步帮助经销商达成终端销售，更值得关注的是其对经销商的考核减负及财务减负。
考核减负主要实施"三不考核"，即不考核销售、不考核进货、不考核推广，以保证经销商在当前环境下健康发展。财务减负则是延长三方还款期限，对于2月份到账的银行承兑汇票统一免收贴息，三方承兑汇票到期需赎证车辆，将积极协调延长还款时间，为经销商提供更大的资源空间，以保证经销商的资金链。
上汽荣威：三个"双重"渡难关
为了支持旗下经销商共渡难关，上汽荣威针对销售运营、售后服务推出了"双重减压、双重支持、双重关怀"六大举措。
双重减压主要指减少政策考核压力及财务压力，为此，上汽荣威调整了2月目标考核及商务政策，并强调各项考核所涉及的奖金均按达标标准予以发放。且采取了商务返利、经销商奖金、车辆利息则采用预发、加急退现、延期免息等方式，以缓解经销商资金压力。
而对于疫情期间仍坚守岗位的经销商团队，上汽荣威还将根据经销商销量规模给予一定的人员关爱补贴，以缓解经销商经营压力。
上汽名爵：三大暖心关爱减压、减负、保实力
为了帮助经销商顺利过关，上汽名爵推出了三大暖心关爱为经销商减压减负。
减少考核压力：2月批售指标、试乘试驾管理奖免考核；2月展厅渠道管理奖、二网渠道管理奖无需通过市场活动核销，根据各经销商渠道评级直接发放奖金；减少财务压力：承担经销商2月产生的超期车辆利息，加快经销商奖金返现，且上汽财务个贷申请可采取全部线上申请及审批即可完成买车放款；减少供需压力：采用灵活配额方式，同时鼓励同城、近距离相互调拨，满足交车需求，让消费者尽快提车。
此外，为了帮助经销商保持一流售后服务水准，名爵还调整了2020年一季度售后"满意度"、"服务管理"和"配件管理"考核方案。
一汽-大众：调整一季度目标
作为2019年中国车市的销量冠军——一汽-大众根据"疫情"预判2-3月市场走势和销售节奏存在着较大的不确定性，因此依据各地疫情情况、政策措施、市场需求，制定了对一季度目标适当调整的政策，并提出在特殊时期对经销商考核进行适度松绑，减轻经销商的经营压力，并对销售政策实行灵活调整，力争满足经销商需求。
写在最后：
除了上述车企已公布具体的减负政策外，沃尔沃汽车也宣布：放宽业绩考核，且不设定2月份销售目标；为减轻经销商财务压力，甚至直接为经销商工作人员提供总额超千万人民币的人员补贴。与此同时，阿贵看车还联系了一些还没出减负政策的车企，他们也表示正在积极地根据疫情制定相关的经销商减免政策。
毫无疑问，相比无情的疫情，这12个汽车品牌为经销商推出的减压减负政策更让人感到内心的温暖，也充分体现了这些品牌的承担与温情。相信只有心着心，手携着手才能与经销商合作伙伴一起战胜疫情，共渡难关！当然，我们也希望更多的汽车品牌加入"减负"行列，挽救经销商于水火之中，阿贵看车也将持续关注后续的发展！
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