本报获得的一份材料显示，收到银监会风险警示的与天宝有关的公司共有34家，构成了所谓的“天宝系”，其中又细分为伟业系、中顺系、恒巨系、银通系和北泰系。其中，伟业系包括13家公司、中顺系11家、恒巨系2家、银通系3家、北泰系5家。
银监会的上述材料显示，整个天宝系上述企业的授信额度为160.66亿元，贷款余额为56.76亿元，形成不良贷款和逾期贷款共计32.86亿元。目前，上述情况已经通报至下属各地银监局，各家银行将对天宝系资产进行保全。
可以预见的将来，天宝集团及旗下各个关联企业在国内信贷市场的融资将越发困难。不过，就在银监会关注天宝集团的同时，周天宝正与北京市亦庄经济技术开发区政府官员在美国的底特律，他们就一桩4.2亿美元的零部件交易与通用汽车达成协议。
与地方政府合作，找到一条政府搭台、企业唱戏的资本运作路径，成为周天宝资本运作近年来的主要特征。而周天宝，作为中国汽车行业圈里屡创奇迹的人，却是异常的低调。
在2008年金融危机后，天宝集团旗下的重要融资平台——北泰汽车和ST松辽相继遭遇困境。特别是2009年3月后，香港上市的北泰创业提出清盘呈请。同日，北泰全资子公司——北泰汽车工业控股公司也提请清盘。
彼时，外界普遍猜测2家清盘公司的实际控制人周天宝将面临资金窘迫的局面，随着影响的扩大，其断难绝处逢生。
在资金链最紧张的时候，天宝集团旗下的各个企业根本发不出工资来。以天宝集团发迹的安徽蚌埠一家企业为例，从2009年6月开始拖欠工资直到2010年春节，而保险更是从2008年6月就开始拖欠。一位该公司员工在网上发帖写到，很多同事要跳槽，甚至人事关系都无法转，因为社保需要补交。
然而，就在这种捉襟见肘的情况下，周天宝却找到了绝处逢生的路径。他手中持有的ST松辽的股份帮了忙，北京亦庄经济技术开发区全资拥有的国有投资公司亦庄国际作价4.9亿元，收购了周天宝手中这部分股份，这口气终于缓了过来。
