个人感觉长安睿行M80比较好，性价比高。
依照后排设计，睿行M80可分为三种版本，分别是全盲窗、半盲窗的货运车，和全玻璃窗的客运车。车身颜色共有三种，分为是水晶银、琥珀金、羽白。
外观中规中矩，兼顾大空间。
从新车外形上看，车头采用直瀑式进气格栅设计带来了很强的冲击力，并且全部采取用镀铬材料相比常见的塑料成本更高，也更显档次。
室内设计和以前基本一致，灰、米色搭配的中控台看起来有一定档次。配置有空调、收音机等基本舒适性功能，基本能满足日常使用。顶版车型可以达到6.8立方，即使是半盲窗版也有3立方以上的储物空间，空间表现非常不错。
国五睿行M80搭载的是东安4G15S发动机，国六则搭载了东安DAM15KR发动机，最大功率提升了7马力，达到了116，动力参数有一定提升，而且更环保了。传动系统依然匹配的是五挡变速箱。
储物空间是长安睿行M80的强项之一，日常使用会很方便。
封闭式的货车个人还是觉得开瑞优优EV比较好，能续航235公里并且拥有4.7方货箱，性价比高。
开瑞优优EV定位城市配送车型，采用纯电驱动。相比燃油车型在运营成本、城市通行政策方面具有不少优势。开瑞优优EV在外观方面沿用优优汽油版车型的设计，设计风格较为保守，中网镀铬装饰能很好的衔接两侧大灯，过渡平稳，比较耐看。
除了拥有靓丽的外观以外，内饰方面也延续了科技范的设计风格，整体采用黑内饰，配以淡蓝色装饰板，贯穿整个中控台。而车上也配备了空调、收音机、USB接口等常用配置。
优优EV定位城市物流配送车型，主要作为快递运输等轻泡货物的运输车辆，它配备的是一款60kW(82马力)的电机，动力水平接近1.2L汽油发动机，基本可以满足入快递配送之类的运输需求。其所装备的34kWh的电池提供235公里的续航能力，也能很好的满足城市物流配送一天的工作量。
既然定位为城市物流车，那么货箱应该是用户非常看重的部分，开瑞优优EV的货箱采用常见的封闭式设计，通过金属隔板与驾驶室完全隔开，另外，4.7立方的货箱容积也能满足像快递之类的城市配送需求。
五菱荣光，福田风景g7这两款封闭式货车都不错，福田风景g7的性价比高一些。
作为全新换代产品，福田新风景G7可以用“脱胎换骨”来形容。自2011年初着手研发，历时三年多时间，累计投入约2.9亿元，是福田汽车自主研发的新一代多功能商务车。高品质、高性能、高承载力、高安全性，是福田新风景G7所诠释的核心。
为了提高车身承载能力，在车身骨架方面,新风景G7采用高张力特种钢板以及3H骨架结构。在底盘承载能力提升方面，新风景G7也在诸多环节下足了功夫。通过选用承载力更大的195R15C轮胎，使单胎承载力达到950kg。
在动力性能方面，新风景G7分别搭载了486自吸汽油机和4JB1T柴油机，满足不同消费群体的多重需求。其中 486自吸汽油机排量为2.0L，额定功率为95kW/5000rpm，最大扭矩为193N.m/2200～3500r.p.m ，该款发动机采用先进的低排放气道和燃烧室技术、双顶置凸轮轴、16气门、进气带连续可变气门正时机构（CVVT），以及优化的进排气系统设计。
新风景G7的储物空间，除了满足更强载货能力外，为了与客货兼运的定位相符，还设有杂物箱、副驾驶下托盘、中央储物格、中平台储物格等，进一步丰富了储物空间和功能。
买这种厢式货车，建议选造车技术和经验都不错的牌子，像五菱的厢式货车就在业内有着不错的口碑，五菱在做商用车领域是一直有口皆碑的，不仅技术好而且质量好，买厢式货车都是用来拉货的，所以一定要买靠得住的牌子，这样生意的进度才不会被耽误。像五菱之光五菱荣光的厢式货车，都不错。你看看五菱宏光这种车就知道了，耐用好用，不耽误事。
买面包厢式车必须要买五菱了，在面包车领域，没有哪家的质量以及耐用性能够比得过五菱的，尤其是五菱宏光这种神车，目前保有量接近600万辆，最高月销量突破8万辆，卖得最多的一年是2015年，卖了75万辆，在全球都排的上名号的。而且要说家用，就不要买五菱之光这样的面包车，五菱宏光这个级别的面包车，家用还是可以的。
对像五菱宏光这样的面包车，大家大可不必对舒适性或者驾驶感受提过多的要求，因为这个车就不是为了舒服或者好开或者操控来的，这种车要的就是空间够大，发动机够有力，而且还要省油，并且装备质量要高，经得起各种折腾，尤其是底盘和悬挂，要经得起各种路况的折磨。五菱宏光堪称中国神车，拉得了东西装得下多人，跑得了秋名山，还进得了西藏。有路必有五菱车，有五菱车必有五菱宏光。
五菱在工具车或者说面包车领域享有盛名，其实最为人津津乐道的还是他很耐用，不容易坏，故障率低，能够持续为用户提供生产力，能够持续为购买者服务。你说买这样车的人，肯定或多或少有拉货的需求，拉货就是赚钱，就是跑生活，如果车子质量不行，那耽误一天就是少赚一天，并且有可能后面的生意也黄了。所以买工具车或者面包车，一定要挑口碑好的，不然坏一次就耽误事，够受的了。
买五菱还有一个优势，就是五菱的网点非常多，官方称五菱宝骏的网点有将近2800家，并且网点渗透到了很多县乡地区，市级渗透率达到97%，县级渗透率也在70%以上，这样的服务网点布局，使得这个车就算出问题，或者用坏了，也很容易得到修复或者服务，不会出现找不到地方修而耽误事的情况。而且五菱宏光的保有量那么高，市面上的配件或者维修技术都很普及，维修保养起来很便宜也很方便，试想如果你买了个小众的车，坏了都没有配件而且没有人会修，那就尴尬了。所以宁愿多花点钱也要买五菱面包车。
封闭式货车我觉得依维柯比较好，依维柯得意是性价比最高的封闭式货车。
说起南京依维柯得意，也算一款中短途运输市场的“名人”了，它还承担了很多城市物流的重任，因为它就是专为运营而生的，就连厂家做的广告都是这种车比飞机还大的风格。
后视镜面积非常大，可以观察不同方位的后车状况。下半部分镜片尺寸显著大于一般竞品，引擎舱盖采用的是弹簧支撑结构，在小铁棍和气压挺杆两种形式大行其道的今天很少见。
轮胎规格为215/75 R16LT，品牌为固铂，市场价格每条在600元左右。短轴款采用前通风盘后实心盘的刹车布局，而长轴和货运版本则用上了前后通风盘刹。标配ABS，而动态稳定程序（南京依维柯采用博世方案，称为ESP）则为选装配置。
后悬架则十分有趣，阻尼杆的用料厚实，但主要亮点在于这个单片式变截面钢板弹簧（单叶少片簧）。它本身只有一片，但两端薄中间厚，效果基本可以说跟那些2-3片式无异。这种板簧重量更轻，运动摩擦噪音小，而且弹性更为稳定。以往这种少片簧都是给中高端重卡用的（高端都用空气悬架了），现在依维柯把这种板簧用在了轻客上也称得上是一次革新了。