英法合作研制的“协和号”超声速旅客机发生了什么？

Question

如题所述

Answer 1

50时代，亚音速民航运输获得充足发展趋势，军工用飞机又提升了“声障”，促使飞机生产商在考虑到能不能生产制造一种超音速客机投入经营的难题。由于开发设计这类新飞机必须巨额资产来处理技术性重要，英法两国政府和航天工业决策协同研制全世界第一代超音速客机——“协和”号。

从62年逐渐研制，69年初次首飞取得成功，75年得到英法两国之间适航证投入经营。“协和”号与大家普遍的亚音速飞机有非常大差别：长而细的整体机身，尖而下弯的发动机，三角形的飞机翼，航行时好似一支嘴尖的巨鸟。

75年，一架“协和”号飞机从伦敦飞越大西洋抵达加拿大的甘德，后又回到伦敦，一天以内4次跨越大西洋，创出了一项新纪录。

还有一件事必须在这儿提一下，和“协和”号飞机研制基本上与此同时，前苏联也研制了一种型号规格为图-144的超音速客机，它比“协和”号早一年即1968年试飞取得成功，75年投入前苏联国内航班应用，先用以货运物流，77年投入货物运输，由于发生较比较严重的技术性难题，到78年便终止了货物运输航行。

因此 ，到今日截止一直取得成功地应用于民航货物运输的超音速客机只有一个“协和”号。“协和”号飞机的较大 飞出速度约为音速的二倍，那麼它追逐太阳得话，应该是非常合适了了。可是它的“腿”较为短，即航行较为小，大概仅有5000公里。

换句话说，它在航行以内航行能够追逐太阳，例如从北京到乌鲁木齐航道间距2800公里，从北京起飞时假如太阳已经头上，那麼到乌鲁木齐时太阳还未抵达头上，稍为东斜一点，还需要等几十分钟才正好在头上上。可是假如用以远距离的国际航线，例如从北京至伦敦，“协和”号飞机务必半途着陆给油，那样到终点站很可能跟不上太阳的速率。

Answer 2

英法合作研制的“协和号”超声速旅客机发生起飞时坠毁，机上所有109人和地面四人遇难。法国调查人员发现事故是“协和”爆裂的轮胎残骸击穿机身油箱导致的，轮胎可能被前面起飞一架DC-10的发动机上脱落的金属条刺穿。

Answer 3

2000年，一架协和号客机起飞数分钟之后便坠毁了，造成了113人遇难，所以协和号飞机在2003年就全部退役了。

Answer 4

是因为这架飞机发生了一些故障，所以才导致飞机出现了一些事故，才造成了这么大的危害。