电动三轮车允许生产销售，为何有的地方却不给上牌呢？

Question

如题所述

Answer 1

允许生产可以增加就业岗位，带动经济发展，增加财政收入。不让销售生产厂家就会倒闭破产，最后只能是够买使用着来承担这个风险责任但是这样的三无车型价格便宜，在某些地区销售依然火爆。例如进目录的电动三轮车售价5000块，而目录外的三轮车只要3600元就可以买到。1000多的差价足以影响很多人的选择，为老百姓喜欢，实用性强，能拉车西，能帮农民到田间拖货。

所以说，国家不禁止，也不支持，目认。再说，社会在不停的发展，老百姓又需要，目前又没有好的法律来支持，也只有顺车”当做摩托车使用；但是这种车型可以在场地内使用，比如沙滩、森林公园等等特殊场景，说白了就是骑行的道路不是公路就没有问题，只要负责管理内部道路的企业或机构认可则没有。加油，下地干活或者拉点东西，电动三轮真的是最合适不过的了，所以电动三轮的销量在农村还是占比很大的，几乎快到了一户一部了，这也是为什么电动三轮产业近些年会蓬勃发展了。生产归质检管，销售归工商管，买了之后在工区，小区，景区，农村田地骑，都没问题如果也不管理后果不堪设想。低速电动三四轮车也是长期没有正规管理造成的，老年代步车要向小型低速四轮电动发展，四轮比三轮稳定，时速50公里设置专用道，应该制定专用驾照和牌。

严格，有的地方管理比较松散，这种车型还有一种更被我们熟知的名字，那就是老年代步车。老年代步车准许生产，为什么却不给上路呢？2亿多老年人的出行问题如何解决？准的，在这种情况下，很多制造老年代步车的企业都在粗制滥造，用玻璃钢代替钢材，没有安全带，没有ABS，更别提什么ESP、安全气囊，而且老年代步车的重心很高，车身又轻，在过

Answer 2

因为有一些电动三轮车的安全质量不达标，存在安全隐患，所以不允许上牌照正常行驶。

Answer 3

这是根据每个地方的政策而定的，比如像福建那边，是禁止电动三轮车上路的，但是在重庆就不一样了，电动三轮车是可以上路的。

Answer 4

切勿混淆概念。并非所有制造商的电动三轮车都获得许可并投入使用。只有经中华人民共和国工业和信息技术部许可并列在工业和信息技术部目录中的产品才可以上路。否则，这些都是黑账。友谊受欢迎度：中华人民共和国工业和信息化部自2018年以来一直公布电动三轮车和燃油三轮车制造商及制造商的目录。如今，它已拥有175个品牌，型号和制造商。只要它们在目录中，它们就可以在道路上列出。就像公路上的四轮电动车和四轮汽油车一样。当然，另一件事是所谓的低速四轮旧踏板车，它不在目录中。