发动机缺机油会出现什么现象？车辆明显抖动

Question

如题所述

Answer 1

汽车的发动机就好像人们的心脏，那机油就好比是心脏里流淌的血液。发动机缺少机油首先会亮起机油灯，如果情况严重的话，会出现车辆抖动。应立即靠边停车并熄火，否则发动机有报废的危险，并寻求专业的救援。
发动机机油在发动机内部承担着润滑、清洁、密封、冷却等多项职责。如果发动机在运转过程中没有机油的参与，数分钟之内就可使其报废。当然，完全没有机油参与，这种情况几乎是不会出现的。
发动机缺失机油时会有以下症状：
1.发动机内部飞溅润滑部位润滑不良。
2.因机油缺失至机油压力过低时，会造成发动机各摩擦表面润滑不良，从而出现异常抖动，动力下降，严重情况下还可能会造成发动机“烧瓦”。发动机“烧瓦”即曲柄轴承与轴承座轴瓦应润滑不良出现烧蚀，其具体表现为发动机出现异常抖动，直至熄火。熄火后发动机将无法启动。
3.因机油缺失至机油压力过低时，还会造成发动机可变正时电磁阀出现工作异常，从而无法对发动机进排气门进行精准的控制，出现工作异常，动力下降，油耗增加等症状。
当出现机油压力过低现象时，应立即停车熄火，避免对发动机造成不可逆的损害，同时呼叫4S店实施道路救援，并进行必要的检测维修。

Answer 2

很多人都觉得发动机的振动抖动声音跟保养更换一次机油发生了很大的改变。

处理了很多这样的车子，用专业的振动设备测试过前后两种差别，除非你加到了非常非常劣质或者假机油才会出现这种情况，绝大多数只是人的主管感受出现偏差而已。
车辆润滑油的主要作用在于减小发动机内部运动机件摩擦、帮助机件降温、清除摩擦碎屑等功能。机油量一旦变少后就容易出现许多发动机病症：

1、缸壁、活塞环、曲轴大小瓦磨损增大

2、凸轮轴、凸轮轴瓦、气门液压挺柱、气门油封磨损加剧

3、发动机输出功率减小油耗增大

4、发动机工作升温速率过高，易触发爆震传感器介入降低功率

5、机油蒸发率升高加重缺机油，高几率引起烧机油
一般来说，汽车行驶一段历程以后，发动机或多或少都会产生一些抖动，总体来说，有以下原因：

发动机机脚老化

因发动机机脚损坏引起的抖动，是最常见的故障，发动机机脚是固定发动机的，同时用来隔绝发动机震动，在发动机运转时，之所以在驾驶室我们只能感觉到些许震动，主要就是发动机机脚的功劳，发动机机脚一般是用橡胶制成，高档一些的机脚使用液压结构，因此如果汽车行驶里程比较多，发动机怠速抖动、有比较强烈的震感传进驾驶室，应该考虑是不是机脚的问题。

节气门过脏

节气门是发动机进气的咽喉，通过曲轴强制通风排出的含有机油蒸气的发动机废气，这些废气进过油气分离器进行分离，但是油气分离器不可能100%的分离所有的机油蒸汽，有一些机油蒸汽会通过废气管进入到进气歧管，遇到低温的节气门，就会凝结在节气门的背面，由于空气中会含有一些灰尘，这些灰尘和机油混合以后形成油泥，油泥过多以后会影响节气门的进气量，导致发动机空燃比不正确，表现的现象是挂D档踩刹车怠速时会有较明显的抖动。

火花塞点火不良

火花塞长时间使用以后，有可能因为间隙、积碳、烧机油等情况，火花塞会出现点火不良，就会影响点火质量，导致发动机正时点火同步时间下降，而发动机一般是由多个气缸不同相位运转获得动平衡来实现的，一旦某一个火花塞出现点火问题，就会导致动平衡被破坏，就会感觉到一些抖动，检查的方法也比较简单，拆下看一看，火花塞的颜色、间隙以及是否有油渍，这些都会影响火花塞的点火质量。

喷油嘴雾化效果差

喷油嘴控制汽油的雾化，而汽油的雾化质量直接影响气缸的燃烧质量，喷油嘴由于汽油内的杂质等因素，长时间使用发动机，喷油嘴表面会凝结一些胶体，这些胶体会堵塞喷油嘴，影响汽油雾化质量，因此如果喷油嘴堵塞也会影响汽车发动机运转的平顺性，此外，汽油的质量通常也会影响发动机的运转平顺性。

燃烧室积碳过多

发动机长时间使用会有一些积碳残留在燃烧室内，影响发动机燃烧室的容积，进而会导致发动机在运转过程中的压缩比减小，而一旦发动机压缩机减小最直接的后果就是容易导致发动机爆震，发动机在控制爆震的过程中会改变点火提前角，此时就会影响发动机的运转平顺性，也会导致一些抖动。

Answer 3

发动机机油缺会造成发动机械损伤。
链传动的发动机采用导轨对齿形链进行导向。而导轨是由压力机油驱动的液压缸张紧的，压力与发动机的转速成一定的比例关系。
当机油过度消耗时，没有及时补充，就会在高速的途中，由于机油压力不足，张紧力不够，造成齿形链跳动，正时不正确，轻者动力性不足，燃油消耗高；重者会造成活塞撞击其门，使相关的连接件机械损伤。

解决方法：在车辆出长途前，一定要自己检查一下机油油量。一般保持在机油标尺限制区域的中线即可。一定要使车辆停泊在较为水平的路面上进行检查，车辆上尽可能没有载荷。机油不可加过机油保持上限，否则会造成曲拐的阻力，增加摩擦损失；另一方面会造成曲轴箱压力上升，机油消耗增加，破坏发动机燃烧。

Answer 4

发动机怠速抖动以及容易熄火的现象，多数情况都是由于点火系统或者电子燃油喷射系统的工作性能不良造成的，因此建议您着重根据以下几个方面的问题进行检查，一是检查点火系统的工作情况是否正常，主要是看点火能量是否过弱以及是否存在间歇性断火的现象，主要与火花塞，高压线以及点火线圈的性能好坏有直接的关系，二是对电子燃油喷射系统进行检查，检查燃油压力是否过低，汽滤是否堵塞，检查喷油嘴是否由于堵塞或滴漏造成喷油不畅雾化不良，再有就是检查一下空滤是否堵塞严重，如果出现堵塞则会导致进气量过少从而造成混合气过浓的现象,再有就是如果相关传感器工作异常也会导致您所描述的上述现象，比如节气门位置传感器、空气流量计或者歧管压力传感器等，最后还需要检查缸压是否过低以及排气系统是否出现堵塞，总之上述问题需要根据车辆的实际使用情况进行多方面的检查分析后才能够做出准确的判断

Answer 5

发动机内活塞和缸壁之间起润滑作用的机油参与燃烧是不可避免的，只要在五千公里内不超过一升就是正常的机油消耗，反之就是烧机油。

烧机油基本都是活塞环卡滞导致的。只要缸壁没有严重的拉伤是不需要大修的。更换高粘度的机油维持，只是治标不治本的权宜之计，百害而无一益。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱了烧机油必须到汽修店大修的技术枷锁，不拆一颗螺丝，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。本回答被网友采纳