采用DMI技术的秦上市之后火爆到直接卖断货,现在预订需要4个月左右才能提车。其实秦PLUS DMI我已经不是第一次接触,只是上次试驾时间比较短,还未充分感受到秦PLUS DMI的真正实力。这次,为期两天的试驾让我终于明白秦PLUS DMI火爆的真实原因。
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开始,咱们先来聊聊秦PLUS DMI上面这套插混系统,我认为它是秦PLUS DMI最大的卖点。这套插混系统最大功率达到了228KW,最大功率达到了495牛米,动力参数确实十分强劲。一台售价13万元的车零百加速居然可以控制在5.9秒,真的令人感到惊喜。高配纯电续航达到82公里,完全能满足日常代步需求。
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在试驾的过程中,我分别体验了纯电和亏电情况下的驾驶感受。在纯电模式下秦PLUS DMI的动力十分平顺,油门比例感非常好。切换到运动模式之后,车子似乎变了一种性格,深踩油门后它会在瞬间给到你强劲的推背感,在这个级别的车型中,这种加速的爽快感只有秦PLUS DMI能给到你。
亏电情况下主要看的是油耗,当电池电量低于15%时,发动机就会开始介入,此时油电转换过程悄无声息,如果不刻意去留意根本不会察觉到发动机的介入。秦PLUS DMI在亏电的情况下市区油耗能做到4L/KM左右,我惊了。
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在两天的相处中我发现秦PLUS DMI也并非尽善尽美,在隔音降噪方面明显感觉到秦PLUS DMI并没有下太大功夫。发动机噪音虽然微乎其微,但是当速度上来之后前排风噪十分明显,特别是当时速超过80公里之后,前排风噪显著增加。
另一方面,秦PLUS DMI内饰异味比较大,拿到新车的时候车子还经过阳光暴晒,车内的异味更加严重。由于秦PLUS DMI内饰采用了大面积人造革和塑料,这种异味每个一年半载都很难消失。
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比亚迪秦PLUS DMI值得买吗?在我看来秦PLUS DMI的综合实力非常强,特别是秦DMI系统的搭载令它能兼顾性能和油耗,在底盘调教和内饰用料上秦PLUS DMI都会比同级选手更好一点。如果你的目标是想选择一台省油大空间的家用车,那么秦PLUS DMI值得你去考虑。