这两款车都属于小众类型，在中国销量一般，马自达车的类型要好于雪弗兰，毕竟当年马6在中国也火了一段时间，马自达相比雪佛兰，操控性与宝马相当于宝马，驾驶感舒适，乘坐舒适，也更省油，他是没有涡轮增压不代T，换挡更加平顺，操控更加由手，我个人认为还是昂克赛拉比较好，
个人猜测如果科鲁泽是1.0T双离合最低配落地价大概9万左右，那二手昂克赛拉可以买到大概18年左右的1.5自动低配，如果科鲁泽是1.3T手自一体落地价大概在10万左右，可以买到将近19年左右的二手昂克赛拉。
个人建议二手昂克赛拉，如果新车科鲁泽是1.0T加双离合的动力总成，新车就完全没必要买了，就比如同样为雪佛兰旗下的前两年新出的车型科沃兹来说，前期刚上市新车价格比较坚挺，但后期销量逐渐下降，价格跳水，整体的品牌力也暴跌，如此对车辆后期的保值率影响非常大，通用双离合变速箱后期的故障率也是比较高的。至于1.3T的车型搭载的则是一款6AT的变速箱，且不论这两种动力的三缸发动机的平顺性，就变速箱的稳定性方面，不建议选择双离合车型。不过因为这也是一款新车型，具体的市场表现还需要一定的时间来证明。而二手的昂克赛拉除了“二手”二字和空间动力方面可能稍差，其它方面整体都是比较均衡的，性价比也是比较高的，驾驶感受行驶质感调教匹配也可以说得上是同级别上游水平。
但具体选择哪款车型还是建议题主可以去4S店体验对比一下新车，新款昂克赛拉也已经上市，细微之处可能和老款车型会有所差别，还是需要根据实际情况来进行选择。
个人建议二手昂克赛拉，如果新车科鲁泽是1.0T加双离合的动力总成，新车就完全没必要买了，就比如同样为雪佛兰旗下的前两年新出的车型科沃兹来说，前期刚上市新车价格比较坚挺，但后期销量逐渐下降，价格跳水，整体的品牌力也暴跌，如此对车辆后期的保值率影响非常大，通用双离合变速箱后期的故障率也是比较高的。至于1.3T的车型搭载的则是一款6AT的变速箱，且不论这两种动力的三缸发动机的平顺性，就变速箱的稳定性方面，不建议选择双离合车型。不过因为这也是一款新车型，具体的市场表现还需要一定的时间来证明。而二手的昂克赛拉除了“二手”二字和空间动力方面可能稍差，其它方面整体都是比较均衡的，性价比也是比较高的，驾驶感受行驶质感调教匹配也可以说得上是同级别上游水平。