俗话说“精工细作”，在国内汽车市场，车友们应该对“日系三剑客”相当熟悉，那就是丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁，这三款车今天依然卖得很好。国内车友已经充分认可这三个日系品牌。从市场上的数据可以得出，车友对日系品牌的忠诚度更高，品质和做工得到了车友的肯定；现在汽车音响在国内越来越普及，车友在选择品牌的过程中会遇到很多问题。本期边肖为大家带来中岛中道NSE系列的三款双频音箱，其日式的匠心和细腻的平衡值得车友们一试。
NSE-CS1618二分频:满足入门级改装要求
NSE-CS1618是一款6.5寸双频喇叭，额定功率20W，最大功率160W，灵敏度90 3dB，可以满足市面上很多型号的要求。NSE-CS1618的低音盆由经过特殊处理的复合聚丙烯制成，刚性好，重量轻。更宽的锥盆，低音能下潜得更好，低音更深，表现更到位。
NSE-CS1618的高音单元是PEI圆顶高音，PEI是聚醚酰亚胺，重量轻，非常耐热。即使长时间使用或暴晒，也能保持形状，使声音准确再现。此外，高音单元采用专属底座设计，可为安装提供更多便利。中道中路的NSE-CS1618双频喇叭可以用NSE1618同轴喇叭改装，创造更好的声场效果。
中道中路NSE1618同轴喇叭
中道中央声道NSE-CS1618参数/喇叭阻抗:4±15%ω/灵敏度:90±3 dB/额定功率:20瓦/最大功率:160瓦/音圈规格:ASVф25.5
NSE-CS1628二分频:丝膜球顶端高音的表现更加细腻。
NSE-CS1628的设计规格比NSE-CS1618高一点，适合对音质要求较高的车友；NSE-CS1628双频喇叭额定功率30W，最大功率240W，喇叭灵敏度88 3dB。低音盆材质与NSE-CS1618相同，也是复合聚丙烯材质。韧性好，阻尼特性好，听感失真极低，音色清晰饱满。NSE-CS1628的高音单元是丝膜圆顶高音。设计师将NSE-CS1628的高音单元设计得更轻，提高了声音再现的效率，同时保持了其音质水平。在表达古典音乐和人声时，它的音色更加细腻柔和。
中道中央声道NSE-CS1628参数/喇叭阻抗:4±15%ω/灵敏度:88±3 dB/额定功率:30瓦/最大功率:240瓦/音圈规格:ASVф25.5
NSE-CS1658两分频:重量轻，刚性足，低频，沉稳有力
NSE-CS1658双频喇叭是本期介绍的三款喇叭中最高的。其额定功率50W，最大功率320W，灵敏度高达88 3dB，更易推送。NSE-CS1658的低音单元材质与前两款不同。它由注塑聚丙烯制成，使音盆重量更轻，刚性更强，更坚韧。带橡胶悬边，喇叭有
采用精心设计的25mm丝膜圆顶高音，声音流畅自然、通透明亮，无论是质感还是听感都保持了极高的水准，体现了日系汽车音响的匠心做工和品质；对声场效果要求较高的车友可以选择NSE-CS1658二分频搭配NSE1658同轴音箱。
中道中央声道NSE-CS1658参数/喇叭阻抗:4±15%ω/灵敏度:88±3 dB/额定功率:50瓦/最大功率:320瓦/音圈规格:ASVф25.5
点评:三款中道中路NSE系列双频音箱各有特色。对于刚开始玩汽车音响改装的车友，可以选择NSE-CS1618双频套，对于高音或中低音要求较高的车友，可以选择NSE-CS1628或NSE-CS1658双频音箱，车友可以根据自己的改装需求选择最适合的改装设备。它也可以与同系列的同轴扬声器一起使用。NSE系列的双频扬声器在做工上展现了日系汽车音响的细节，音质表现也能很好的体现那种均衡细腻的音色。无论是刚开始汽车音响改装的车友，还是对音质要求较高的车友，中道中路NSE系列的双频音箱都值得推荐。