中国现最大的货轮仅2.15万吨，大多数货轮都没有达到排水量十万吨以上，超过十万吨以上的大多数是油轮，他们当中90%使用蒸汽机作为动力装置，原因是原油必须加热后才有足够的流动性可以被泵入油轮，在整个运输过程中它们始终被保持在加热的状态下，这样可以在目的地快速地卸货。因此驱动的蒸汽机还可以用来提供加热原油的蒸汽。油轮从广义上讲是指散装运输各种油类的船，除了运输石油外，装运石油的成品油，各种动植物油，液态的天然气和石油气等。
图为美国航空母舰
大家都知道，油轮和货轮都是用于运输大宗货物的船只。对于其排水量和巨大的体积大多是设计用于如何尽可能多的装载货物，特别是货轮。货轮大多排水量较油轮小，其用途也大多是民用运输，服务于物流。其技术也都是普及到民用技术的运输方法，制造方法也并不复杂。但是对于航空母舰就不一样了，航母大多数排水量在十万吨以内。直到现在，航空母舰依然是无可取代的“海上霸主”，各大海军强国也投入了许多资金建造性能先进的航母以维护本国海洋利益。
图为货轮
对于航空母舰，大部分军迷都知道能建造的国家在世界上寥寥无几。其所需要的科技非常先进，对一个国家的经济实力和科技实力是巨大打的考验，可谓之“国之重器”。有限的排水量需要装备雷达，舰载机，动力系统，弹药燃料等等武器装备，而且航母并不是单独执行作战任务。航母是一支航母战斗群的核心舰船，舰队中的其它军舰为其提供保护和供给，而航母则提供空中掩护和远程打击。
图为货轮
货轮与航母本身并不构成对比，货轮作为民用运输船只，航母作为军用作战舰艇。货轮需要的技术并不复杂可以量产，而航空母舰并不能大规模生产。货轮的体积大多是为运输更多货物而设计，航空母舰的体积则是为了更强的作战能力和战场生存能力而设计，而航母确实是最大的军舰。从外观指标上说，她的干舷、吃水甚至甲板长宽都大于大型油轮，可是偏偏吨位不如。但如果空重水平看，30万吨的油轮本身空重才4万吨，连10万吨航母标准排水量的一半都不到，技术难度就更不在一个档次上。
2、5万吨航母就难多了，航母基本上就是把一个小型军用机场缩小到一艘船上。
包括雷达、武器、油料、车辆、飞机、人员、动力等等集成到5万吨的航母上，世界上能造五十万吨货轮的很多，能造5万吨航母的只有3个，中美英本回答被网友采纳