悬置是用于减少并控制发动机振动的传递，并起到支承作用的汽车动力总成件。发动机负荷是发动机的外部载荷,发动机输出的动力随外部载荷而变化。
其主要作用有：
1、支撑作用。悬置系统最基本的作用是支撑动力总成，设计悬置时必须保证汽车动力总成处于合理的位置，以及整个悬置系统有足够的使用寿命。
2、限位作用。当发动机启动、熄火、汽车加减速等瞬态工况以及各种干扰力（如地面颠簸）的情况下，悬置应能有效的限制动力总成的最大位移，以避免动力总成与周边零部件发生碰撞，确保动力正常工作。
3、隔振作用。悬置作为底盘与发动机的连接件，一方面它要阻止发动机的振动传递到车身上，另一方面它还要阻止地面不平激励对动力总成的冲击。
扩展资料
一个设计良好的动力总成悬置系统应满足：
(1)、固定和支撑动力总成；
(2)、承受动力总成内部因发动机旋转和平移质量产生的往复惯性力及力矩；
(3)、承受汽车行驶过程（加减速、转弯等工况）中作用于动力总成上的一切动态力；
(4)、隔离由发动机激励而引起的车架或车身的振动和高频噪声；
(5)、隔离由路面不平以及车轮所受路面冲击而引起的车身振动向动力总成的传递。
参考资料来源：