怠速忽高忽低（游车）故障排除

Question

如题所述

Answer 1

怠速车是指怠速时发动机转速变化超过100转/分。高怠速和低怠速属于常规故障，其原因包括发动机缺缸、正时皮带错位、氧传感器自适应值严重超标、进气压力传感器真空软管堵塞、发动机进气系统内漏或外漏等。以上因素会导致怠速偏离正常值，而控制单元根据氧传感器的反馈信号不断调整怠速步进电机和怠速空气阀或节气门的开度，使怠速恢复正常值。然而，这个过程可能会出现怠速忽上忽下的规律性故障。例如，进气系统密封不良导致怠速从过高到正常，故障现象表现为怠速在额定怠速上限和高于额定怠速100-200转/分之间有规律地变化。另外，还有一种现象是清洗油门前怠速不太高，清洗油门后明显过高，比转速上限高100-200r/min以上。故障分析表明，进气系统出现内部泄漏或外部泄漏会导致怠速高于正常值。使用空气流量传感器时，比如主进气的节气门和旁通风道没有关紧，就会发生内漏，空气流量传感器后面的橡胶管、节气门体处密封不良或真空软管破裂都会造成外漏。进气系统内漏外漏导致充气系数增大，怠速控制系统发现怠速高于正常值时，会在怠速时限制步进电机的开度，当怠速下降到怠速上限时，系统退出控制，怠速再次高于正常值，怠速控制系统再次介入，维持目标转速。因此，怠速在额定怠速的上限和比该转速高100～200转/分之间有规律地变化。如果出现油门卡住、每天第一次感觉油门踏板重等故障现象，说明进气系统有内漏，废气回流产生的积碳导致怠速步进电机、怠速空气阀、节气门卡死。此时，油门踏板会感觉重，而车辆的怠速不会造成怠速抖动，但驾驶基本正常，不过松开油门踏板后发动机就停了。电喷发动机在发动机怠速转速达到2000转/分钟、最大转速时、汽车达到最大速度时、急剧减速时、制动时会自动控制燃油切断。而当发动机转速降至1500r/min时，将恢复供油，以防止发动机因转速过低、突然减速和制动而熄火。综上所述，对于以上故障，可以进行进气系统密封检查，清除积碳和堵塞的部分，并检查空气流量传感器及其相关系统。对于怠速步进电机、怠速空气阀和节气门等零部件的卡死，可以进行拆卸清洗或更换。