G动车和D动车二者在设计原型、最高设计速度和运营速度、内部空间和服务设施等方面存在一些差异。
1、设计原型
G动车（CRH高速动车组）是中国自主研发的高速动车组，采用了全新自主知识产权的技术方案，因此比传统的D动车更为先进。而D动车（和谐号高速动车组）则是中国引进国外技术生产的高速列车，是在德国西门子、法国阿尔斯通等公司技术支持下研制完成的。
2、最高设计速度和运营速度
两种动车组列车的最高设计时速不同。G动车组列车的最高设计时速为350公里/小时，而D动车组列车的最高设计时速为300公里/小时。然而，实际上，两种动车组的运营速度并没有太大差异，目前G动车和D动车的运营速度都在200至300公里/小时之间。
3、内部空间和服务设施
G动车的内部空间和舒适度比D动车更好。G动车的座椅尺寸更大，座背角度更大，靠背可调节幅度更大，乘坐更加舒适。此外，G动车还配备了电视、餐车、化妆室等配套设施，提供更多的服务和便利。相比之下，D动车的座椅虽然比普通动车宽敞，但相对G动车还是略小一些，车内也没有化妆间、餐车等设备。
D动车组的价值体现：
1、提升交通效率：D动车组具有较高的运行速度和稳定性，能够在高速铁路上以高速运行。它大大缩短了城市之间的时间距离，提高了交通效率，方便了人们的出行。乘坐D动车组，可以快速到达目的地，节省了时间和精力。
2、促进经济发展：D动车组的运行使得城市之间的交通更加便捷，加强了地区之间的联系和交流。它为经济发展提供了便利，促进了人员流动、物资流通和产业合作。同时，D动车组的建设和运营也带动了相关产业的发展，创造了就业机会和经济效益。
3、推动科技创新：D动车组的引进和研发推动了中国高速铁路技术的发展和创新。通过引进国外技术和自主研发，D动车组在动力系统、车辆控制、安全保障等方面取得了重要突破，提升了中国高速铁路的技术水平和竞争力。