连带关系如下
首先检查轮胎气压 前轮一般都为2.5 后轮一般为2.3
在轮胎气压不一样的时候会有跑偏现象
如果轮胎气压均正常 那么请找一家做四轮定位的地方 检查一下 是否前束串位 如果前束不对也会跑偏 纠正一下即可解决你的问题本回答被网友采纳
两样东西不一样的，简单地讲，四轮定位是对整车行车轨迹的检查修正，包括了悬挂、底盘、零部件等等的调整。
而动平衡仅仅是把轮子的质量分布变得均衡了一点，让它转起来圆。
所以说，遇到常见的车子跑偏，首先要检查的是四轮定位是否准确，而不是看动平衡。
什么时候要做四轮定位？
新车出厂的时候，底盘这些部件：轮胎、避震、转向拉杆等等，都是有特定的安装位置的。
在用的时候，晃了、颠了、转了，就有可能会发生位移，或者是改变，就需要重新校准了。
为什么会出现定位失衡刚才讲了，用着用着怎么就不准了？用着用着怎么就偏了呢？
车子颠簸、发生事故、零部件磨损、换一个新的，都是会让车轮角度发生变化的。
其实这也比较好理解，举个例子，车子悬挂不是弹来弹去的吗？不见得每个车轮受的力都是一样的。
我们马路是斜的，地上面有的有坑，有的是没有坑的，你一不小心压个马路牙子，右边压上去，左边在地面临时停一下，都是有可能的。
时间久了，受力多的车轮，弯的角度就大一点；受力小的车轮，它的变形就小一点，总体来说，就是不协调、不一致了。
出现什么情况要做四轮定位检查？
出现方向没有居中、左右晃动、车辆跑偏、轮胎磨损不正常、开的时候有杂音，都是需要对四轮定位进行校正的。
如果不及时校正，有可能油耗变高、零部件磨损更快、操控和安全性变差等等情况都有出现。
所以说，在车子没有明显感觉异常的情况下，2万公里或者1年做1次四轮定位检查，就可以了，有问题再做。
什么时候要做动平衡？
什么是动平衡和四轮定位不同的是，动平衡仅仅是针对轮胎本身来进行调整的。
上面讲：轮胎、轮毂制造上的原因，整体各部分的质量分布不可能非常均匀。
车轮高速旋转的时候，会形成动不平衡状态，因此需要在轮胎适当位置上嵌扣平衡块，来达到动平衡。
说人话，轮胎各个部位不像水一样，密度都是一样、都是匀的，放在长杯子里面是匀的，放在扁的碗里也是匀的。人家是橡胶和钢块、铁块做起来的。
质量一不匀，转起来就头重脚轻、晃来晃去了。你转得快，重的那边离心力就大，拉不住，轻的就反一反。
对车轮来说，整体就是受力不匀了，就像波浪一样，就会来回的摇动、晃动，对吧？
出现什么情况要做动平衡?
轮胎动平衡异常，会造成轮胎的转向、悬挂额外磨损，油耗也会升高，而且开车的舒适度也会降低。
土话说，就有可能会抖，方向盘会抖。
另外更换或者修理过轮胎、轮毂，也要做动平衡。
我们比较容易忘掉的是轮胎扎了一个钉子，你把它补起来之后：“「哎」，补好了。”这个时候其实是要做动平衡的。
有时既要做动平衡，又要做四轮定位?
轮胎动平衡异常很多特点和四轮定位失衡比较像，所以说才会导致我们很多朋友分不清楚到底做什么项目。
一股脑儿人家就是「叭」一刀杀猪下来：“两个都做，包你没事。”
做完是没事，其实有一个，被坑钱了。
有点像点和面的问题，动平衡是点，四轮定位是面，动平衡这个点引起的问题，是会导致四轮定位出现问题的。
所以有的时候，既需要做动平衡，又需要做四轮定位。
千万记住一句话：“先检查”。检查和做价钱不一样的。