第2个回答 2023-01-06
MARVEL X与之前大多电动车相比，最大优势在于底盘架构属于全新的纯电动构架，绝非以燃油车架构改造而来，这和之前的荣威ERX5有着很大差别。原先发动机舱改成了储物舱，只有全驱版会在前部增加一套电机，主要两个并联的永磁同步电机位于后轴，因而基础版为后驱形式，这让车头重量降低，有利于提高操控性。电动车底部省去的中央传动轴位置布置了一套风冷形式电池组，这套电池组的电池容量为52千瓦时，电池管理系统方面做了深入的优化，以提高电池输出效率。当然底盘也是做了防护处理的，安全问题不需要有过多担心。
全面的电池管理显示让驾驶者清楚了解车辆状态
除了车身结构这项硬指标外，消费者最为关心的是续航问题。手里的这款后驱版工信部续航里程为403公里，四驱版则为370公里。而实际测试中，以北京地区3摄氏度的夜晚温度和国家电网充电站快充方式，将电量充至100%后表显续航里程为398公里。按照全程空调设定26摄氏度、风量1挡、开启收音机、选择Normal模式、动力回收3挡，若以平均时速在60公里以下的城市路况实际续航1公里相当于表显续航1.5公里左右；如果时速在100-120公里的高速状态下，实际续航1公里相当于表显续航3公里左右，随着车速加快差距也会不断拉大。毫无疑问，城市工况下近400公里的续航对于MARVEL X是个不错的表现，如果单纯上下班代步在不充电情况下使用三天左右是不成问题的；高速则需要提前合理安排出行距离，电动车越高速耗电越快，续航里程会大幅降低，一般北京周边的高速沿线充电站较为充足，不会有充不上电的麻烦，但要注意虽然郊区村镇会显示有充电站，但会有维护不周无法使用的阻碍，这一点是要提前有个心理准备的。
你不知道的
1.由于后轴安装有电机结构，所以后悬架在多连杆独立形式的基础上采用了强度较高的H型铸铝下控制臂结构。
2.荣威MARVEL X的电池按照美国权威UL2580动力电池标准设计，具备IP67保护等级的电池防尘、防水保护。
而在充电方面，实际中电池电量降至30%后充满电时间大约需要40分钟左右，与官方快充时间相吻合，但从16%充至最满则需要用时1小时40分钟左右，同时也要看充电站充电桩的电流输出限制，城区内大型充电站电流较大，充电较快；郊区则相反。建议日常尽量不要将电量耗尽再进行充电，既耗时又损耗电池寿命。
MARVEL X
如果续航和充电方面都能让电动车主满意，接下来MARVEL X内装和售价成为了争议的焦点。坐于车内会被软性材质和皮革所包围，整体做工用料处于中上水平，类似于保时捷的内室风格极为凸显其豪华氛围。诸如AR增强实景导航、电子旋钮换挡、Alcantara座椅、驾驶席6向电动调节并带记忆功能、自动恒温空调双区控制、ACC全速段自适应巡航等功能的加入让其值得近三十万元的售价。不过，也有人认为当前电动车限制条件太多，仅作为日常代步需求花钱过多有些得不偿失。可事实是MARVEL X仅北京单店月销量就达到了20-30辆左右，超出了销售之前的预期，这也从侧面证明MARVEL X进军中高级电动车领域是正确的。不过，他也有些小缺陷，19.4英寸康宁大猩猩玻璃触屏倾斜角度过大，驾驶时不易观察和操作，尤其全车几乎所有功能都置于中控屏内操作。同时，触屏和语音识别的灵敏度也有待做进一优化。
ACC全速段自适应巡航系统
与其他功能配合能实现自动跟车、减速至刹
驾驶层面也印证了MARVEL X向上走的实力。试驾这款车前自主品牌电动车的驾驶感受相比燃油车是惨目忍睹，底盘对路面的处理极其粗糙。MARVEL X却进步很大，底盘扎实稳重，处理路面颠簸很是自信，通过城市施工道路中的连续井盖，只听到短暂的“砰砰”声后车内几乎无任何感觉，这种自信有些像欧洲的豪华车。后驱版的加速没有像全驱版百公里4.8秒那么诱人，百公里7.9秒的加速即便转换到Sport模式也不会有过分的推背感，但毫无阻碍的起步直给可是燃油车无法做到的。后驱版的整体驾驶感受更多的偏重于舒适性，只需一个快速过弯全车乘客便能知晓他的极限，安安静静的游走于城市中是他最大的诉求。MARVEL X的制动脚感与传统车型略有不同，他采用了博世的iBooster智能电控制动系统，初踩下踏板制动力很轻，需要你大胆往下深踩才能让制动力起到最大效果，这一点刚上手时需要适应一下。建议配合制动力回收3挡，较强的电子辅助制动能减少踩刹车的频次，多依靠右脚来掌控“电门”，不过还是要去适应。
MARVEL X
“适应”，我们这代人早已适应了阳光赐予的温暖，也逐渐开始去适应燃油车转电动车的无奈和新鲜。我不敢想象大刘的《流浪地球》中人们对阳光的恐惧是什么样子，但科幻小说里的人们也一代代的适应了。就像荣威MARVEL X为代表的电动车，他们正在以更贴近于燃油车的设计让我们去适应不远的未来。
MARVEL X
上汽荣威 MARVEL X 后驱版
车身及驱动型式：
电动后驱，5门5座SUV
电动机总功率：137kW
电动机总扭矩：410Nm
变速器：电动车单速变速器
悬架：
前/麦弗逊式独立
后/后梯形连杆式独立
制动：前/通风盘式，后/通风盘式
轮胎：235/45 R19
整备质量：1759kg
长×宽×高：
4678×1919×1618mm
轴距：2800mm
行李厢容积：
357-1396L+150L（前储物仓容积）
0-100km/h加速时间：7.9s
最高车速：170km/h
综合工况续航里程：403km
电池类型：三元锂电池
电池容量：52.5kWh
充电时间：
快0.67h（30%-80%）/慢8.5h本回答被网友采纳