航海技术和轮机工程专业介绍

Question

重点分析将来的工作环境

Answer 1

船舶的工作主要分为甲板部和轮机部两大部门，船长是整个船舶的领导。甲板部有大副、二副、三副和水手；轮机部有轮机长、大管轮、二管轮、三管轮和机匠。
甲板部工作的海员主要从事船舶驾驶航运等相关工作。可以说，大家经常看到的在船舶驾驶台和甲板上船员，正充分利用自身精湛的航海技能，操纵着万吨巨轮乘风破浪。
相对而言，轮机部是船舶动力保障的心脏，其主要工作职责是保证船舶的动力、电力等各种机械的正常运行。
刚走上航运工作岗位的学生，要先从最基本的工作做起。船舶驾驶专业的学生毕业后，先要在船舶甲板部工作；轮机管理专业学生毕业后，首先在船舶机舱从事机匠工作。
船员职务的变更与海龄的增长有着直接的关系。三副和三管轮经过18个月的工作可以报考二副和二管轮；大副和大管轮的报考要求是要从事二副、二管轮工作资历达12个月；船长和轮机长对船员的航海经历要求更为严格一些，要求在从事18个月大副、大管轮工作的基础上，还要拥有丰富的工作经验，具有处理危急情况的应变能力。
船长是每一位驾驶员的梦想。在很大程度上，船长代表不单是一条船的形象，当船周游于世界的时候，船长就是国家形象的代言人。船长、轮机长等干部船员不仅要具备精湛的航行技能、管理能力，还要具备较强的外交能力和领导组织能力。
付出终有回报，船员辛勤的劳动，努力的付出，换来生活待遇上的提高。船员的收入水平相对陆地上的工作待遇要高得多。随着职务的递升，待遇也随之相应提高。船长、轮机长的每月在船工资平均可达2万元左右的水平。
从事远洋运输的巨轮途经太平洋、大西洋等多个海域，足迹遍及各个国家。许多船员自豪地认为，是在工作之余免费旅游。欣赏了大海的自然风光，观看了国外的山光水色，游览了各地名胜古迹，丰富了个人的业余生活，享受了航运事业带来无穷的乐趣！
ps 本人也是航海技术毕业滴

Answer 2

船舶驾驶是在甲板部工作的,工作中可以看到蓝天大海,轮机管理是在底下机舱内工作的,周围都是机器,环境比较吵杂，但值班室内还可以。本回答被提问者采纳

Answer 3

主要船上工作，不过陆地上的工作机会也是很多的~ 如果你成绩一般，建议选择航海技术和轮机工程这两个专业~