国六排放标准，全称是国家第六阶段机动车污染物排放标准，是国家根据战略发展需要制定的关于汽车尾气排放的标准。而这些标准，是因为汽车在行驶过程中，会产生污染物质，而这些污染物质主要包括CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。可以说国六标准是政府对车企销售新车的约束，以及新车检验的依据标准，而对国四国五的车没有影响，国六实施以后， 国四的车，如果已经上牌的车是可以上路的 ，对于国五的新车，还是可以继续上牌和上路的。
有人要问，国四国五的车还能开多久？应该说国四国五的车子，暂时不会有这么快被限行或者淘汰的。因为目前的限行政策它是在放缓的，中国日报上面有报道预测，限行政策的缓冲期在3年以上。也就是说排放标准更新后至少3年，才会更新限行政策。这是因为限行国四国五远比限行国二难得多，生态环境部发布的《中国机动车环境管理年报》数据显示，2017年全国国四和国五车子的保有量，占到了所有车型总数的69.5%，将近1.5亿辆车，这远比国二的5.5%占比大太多了。
而且因为限行政策其实涉及到公民财产权的行使问题，因此在2015年修订的《大气污染防治法》的时候，就删除了地方政府可以规定机动车限行的授权了。所以目前只有北京、上海这些中心城市局部实施了限行国二的政策，全国还不能普及。比如去年因为西安发布限行通告引发舆论反弹，就导致限行政策搁浅了，副市长还出面为政府考虑不周，操之过急向公众道歉了。不仅限行政策在放缓，排放标准的更新速度也是在减慢的。
我们国家的排放标准其实是参照欧洲的，由于我国的轿车车型大多从欧洲引进生产技术，中国大体上采用欧洲标准体系。 欧洲其实早在1992年，就开始实施欧一排放标准了，比我们的国一早7年，所以不得不加快脚步，欧洲四五年更新一次，我们就三年更新一次但是现在国五国六基本上已经和欧洲排放标准持平了，甚至国六比目前欧洲最新的欧六还要严苛。所以说，我们排放标准更新也会变慢起来的，比如说国五国六全国实施差不多用了5年，跟欧洲更新速度差不多了。那么按照目前欧洲和国内5年更新一次排放标准的速度，再加上限行政策的缓冲期至少在3年以上，国六实施之后，国四的车子至少还能再开8年，国五的车子至少还能再开13年左右。
现在社会的经济水平发展越来越好，人们的生活水平越来越高，每家每户基本上都开上了小轿车，大街小巷也都停满了汽车。买汽车是一件好事情，但是也伴随着不少的麻烦事情，比如说每一个汽车都需要年检，而年检主要就是检验排放的尾气是否达标。除了年检之外，国家管控汽车排放标准的方式还有从生产商抓起。现如今，中国已经正式实施国六排放标准，但是，国四国五车只要是检验合格的依然可以上路。只是，汽车厂商已经受到了国六排放标准的限制。接下来，我们一起来聊一聊中国正式实施国六排放标准后，国四国五车上路的情况。
中国正式实施国六排放标准，但是这不代表其它排放标准的车辆就需要被强制报销或者限制出行。在国六出来之后，国四国五的车依然可以上路，只是需要达到排放标椎而已。就像是国五出来的时候，国四的车依然可以上路，这是一个道理。
当国六正是出台之后，汽车厂商就不会再生产国五的车型了，国四车型就更不会再生产了。出售这一方面也会停止，因为中国正式实施国六排放标准，国四国五的汽车是不会再有销路了，客户绝对不会去购买。
中国正式实施国六排放标准，国四国五的汽车就失去了市场，现在还在开着的国四国五的车辆不会再有延续，这样一来，国四国五的车在不久的将来就会成为绝版车型，大马路上慢慢的也会失去它们的身影。