自动挡汽车在操作中的正常现象
当从N档切换到D档或者从D档切换回N档时，有时会感觉到轻微的冲击或不适，这在大多数情况下是正常的。对于新车来说，这种现象的发生几率极低。在D档位下，发动机与变速箱之间的连接会被切断。对于AT（自动变速器）和CVT（无级变速器）而言，由于液力变矩器的结构，这种冲击感通常较为轻微。而DCT（双离合变速器）和AMT（自动机械变速器）则因为离合器的刚性连接，冲击感会更为明显。
空挡操作中的正常现象
当车辆从行驶状态切换到空挡时，你可能会注意到车辆尾部的突然下沉。这是由于传动轴在动力中断时，齿包释放力的过程导致的。当挡位分离时，这种下沉感是暂时的，并非异常。这是正常设计的一部分，旨在适应切换过程。
自动挡汽车的设计原理和常见现象
自动挡汽车的初衷是提升驾驶便利性，其工作原理与手动挡类似。当发动机的动力需要通过变速器传递到车轮时，动力传递过程中会涉及多种力的交互作用，这可能会产生一些声响或感觉上的冲击。因此，从N档到D档或D档到N档的切换过程中，这种现象就会出现。
总结
总的来说，自动挡汽车在N档与D档间的切换时出现的冲击感或挫败感是正常的，这在非新车上尤为常见。AT和CVT的液力变矩器结构会使这种冲击感相对较小，而DCT和AMT的离合器连接则会带来更显著的体验。只要理解并接受这些设计特点，驾驶自动挡汽车会更加顺畅。