上修飞机下修表,荣威名爵修不了,这不是空穴来风。主要问题还是出在设计上,让很多地方修理起来十分棘手。电子系统设计上的不足,往往会导致一些看似简单实则复杂的故障,比如换个保险就可能憋了行车电脑,换个灯泡就可能废了电子节温器。这些问题让人头疼,也让修理厂望而却步,毕竟多一事不如少一事。
以老荣威1.8t发动机为例,缸盖螺丝从顶上穿到最下面固定在一个铝板上,拆一次就无法再达到标准扭矩了。而一般的缸盖螺丝都是十厘米左右,这就给修理工作带来了极大的困难。
此外,发动机高温、电子节温器故障率高、暖风水箱不循环、正时链条拉长等问题也是层出不穷,让修理工作变得更加复杂。这些奇葩的故障让人无从下手,也让荣威名爵的修理成为了业内的一大难题。
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