频繁在D档N档之间切换，为什么很多车主说不好呢？不好的原因是什么？

Question

如题所述

Answer 1

现在越来越多的车主开自动挡。按理说，自动挡发明的初衷是为了让司机省心省力，但是很多人却偏要凭空发明所谓的“自动挡的正确用法”，让车主们因为害怕不小心弄坏自己的车而感到焦虑。自动挡行驶里程10万公里以上，20多秒一直是红绿灯，马上开N挡。到目前为止，没有任何异常。对于机械来说，关键看设计厂家怎么说。所谓“很多车主”都是凭感觉说的，如果偏信，只会适得其反。

频繁在D挡和N挡之间切换，说这样操作不好，无非是担心对车辆变速箱的影响。既然涉及到发动机变速箱，那我们先来看看发动机变速箱的结构和工作原理，对于这样的档位设计，厂家有什么讲究。有句话说的好，不要在D挡和N挡之间频繁切换，不然会伤车。作为一个从事汽车行业14年的技术人员，我可以在这里明确告诉你，这种说法完全是异想天开。

一般来说，车主只是担心变速箱的磨损。他们的担心并非完全没有道理，因为变速箱是汽车中最复杂、最昂贵的部件之一，每一次换挡操作都必然会造成一定程度的磨损，而且用的次数越多，故障自然也就越快。这就像客厅里的电灯开关。它总有它的使用寿命，用几次就坏了。AT变速箱是我们日常生活中最常见的变速箱。它由行星齿轮组、离合器、液力变矩器、液压控制装置、行车电脑电子控制装置等组成。

简单来说，液力变矩器介于发动机和变速箱之间，发动机动力需要通过液力变矩器进行转换。液压控制装置会将当前车速、发动机转速、节气门开度、档位状态等数据转换成液压信号，并发送给行车电脑中心。行车电脑综合分析后会确认是换挡还是锁死还是怠速冷切。然后驱动计算机将这些指令发送给电磁阀控制系统，从而驱动电磁阀按照指令工作。修变速箱不是换开关面板那么简单。保养费用从几千到几万不等，所以有些车主为了节省变速箱，选择尽量少换挡。

Answer 2

在手动挡的汽车行车过程当中，如果频繁的切换档位会对汽车的刹车和离合造成很大的伤害。一般有经验的车主都不会这样做。

Answer 3

因为很多人认为频繁换挡会损害变速器；损害变速器，加速油耗，磨损零部件，减少车辆的寿命，减少车辆使用时间。

Answer 4

是因为频繁的更换档位有可能会导致寿命缩短，之后会导致电磁阀出现损坏的情况，会出现堵塞或者密封性比较差的情况。