一月的终端零售数据出来了，豪华汽车销量榜上，雷克萨斯被蔚来超越了。没想到去年底李斌说的“2023年销量超越雷克萨斯”的小目标竟这么快就兑现了。
有关雷克萨斯的第二件事是，再过一天（2月14日），雷克萨斯会发布两款重磅新能源车——全系混动的RX和纯电平台新车RZ。
市场反应如何还有待时间检验，但雷克萨斯似乎终于有点紧迫感了。
2022年是雷克萨斯在中国市场的滑铁卢之年。在此之前，雷车就像上学时每个班都会有的那么一两个同学一样，不怎么努力，躺得很平，但每次考试成绩总是不差。
从2005年首批雷克萨斯4S店在中国开业算起，雷车进入中国市场18个年头，销量一路上涨（2022除外）。
加价的前提下，2019-2021年雷克萨斯均实现了20万以上的年销量，一度被业界认为是最有可能杀入一线豪华的种子选手。
然鹅，杀入一线豪华没有成功，时代的变迁却在一点点削减掉雷克萨斯的天分。
2022年，雷车不加价了，甚至还有优惠了，可是销量却出现了入华以来的首次下滑——全年售出17.6万台新车，同比下滑22％。