虽然是同一产品，但高功率引擎和低功率型号并不完全相同。在同一大型车型下，有许多细分。例如，宝马2.0T也分为Type A和TypeB。大众2.0T也是如此，就像购买Apple手机以及iPhone XS和XS Max。同一台发动机分为高功率和低功率，有什么区别？在这些不同版本的发动机之间，基本结构（例如汽缸体和汽缸盖）是相同的。但是活塞，连杆和阀的结构可能确实有所不同。
高功率和低功率版本的压缩率不同。立即继续使用BMW发动机。不同细分模型之间的关键部件（例如活塞）的型号，重量和形状是不同的。因此，高功率版本和低功率版本之间的压缩率是不同的，一个是10：1，另一个是11：1，甚至总重量也不到十公斤，这并不像我们想象的那么简单。不同版本的高功率和低功率之间的气体分配结构不同。大众星空发动机EA888具有高功率和低功率的不同版本，其气体分配结构也不同，就像人们睡觉时一样，他们使用的呼吸器官也不同。
对于大功率发动机，由于设计的目标功率扭矩和燃料消耗不同，因此匹配的ECU程序也必须不同。这就像以前学习。如果您的目标是成为考试的第一名，那么您必须努力工作。我用它在周末读书，而在其他人恋爱时读书。你去洗手间的时候我还在读书。如果目标是上课，那么时间表肯定会有所不同。别那么紧张。您正在看书，而我正在看电影。因此，以上提到的制造商故意采用了行驶计算机程序来密封发动机功率，其他所有条件都是相同的。只要您破解它，您将徒劳无功。这不是完全正确的。
高功率和低功率发动机的零件和支撑系统确实存在差异。你要是盲目的，不做功课的，直接去刷行车电脑，然后将低功率变为高功率。引擎本身不仅会更磨损，而且可能无法跟上冷却的步伐，容易打开锅盖，等等。以刚才穿衣服和鞋子的类比为例。您已经从瘦变成胖。穿旧衣服可能会弄坏衣服，并且纽扣会突然爆裂。即使是国外的专业改装厂，在刷行车记录仪的同时，为了确保一定程度的可靠性，通常也有必要对发动机的进排气冷却系统进行升级。
什么是高功率发动机，什么又是低功率发动机呢？今天算长见识了