虽然是同一产品,但高功率引擎和低功率型号并不完全相同。在同一大型车型下,有许多细分。例如,宝马2.0T也分为Type A和TypeB。大众2.0T也是如此,就像购买Apple手机以及iPhone XS和XS Max。同一台发动机分为高功率和低功率,有什么区别?在这些不同版本的发动机之间,基本结构(例如汽缸体和汽缸盖)是相同的。但是活塞,连杆和阀的结构可能确实有所不同。
高功率和低功率版本的压缩率不同。立即继续使用BMW发动机。不同细分模型之间的关键部件(例如活塞)的型号,重量和形状是不同的。因此,高功率版本和低功率版本之间的压缩率是不同的,一个是10:1,另一个是11:1,甚至总重量也不到十公斤,这并不像我们想象的那么简单。不同版本的高功率和低功率之间的气体分配结构不同。大众星空发动机EA888具有高功率和低功率的不同版本,其气体分配结构也不同,就像人们睡觉时一样,他们使用的呼吸器官也不同。
对于大功率发动机,由于设计的目标功率扭矩和燃料消耗不同,因此匹配的ECU程序也必须不同。这就像以前学习。如果您的目标是成为考试的第一名,那么您必须努力工作。我用它在周末读书,而在其他人恋爱时读书。你去洗手间的时候我还在读书。如果目标是上课,那么时间表肯定会有所不同。别那么紧张。您正在看书,而我正在看电影。因此,以上提到的制造商故意采用了行驶计算机程序来密封发动机功率,其他所有条件都是相同的。只要您破解它,您将徒劳无功。这不是完全正确的。
高功率和低功率发动机的零件和支撑系统确实存在差异。你要是盲目的,不做功课的,直接去刷行车电脑,然后将低功率变为高功率。引擎本身不仅会更磨损,而且可能无法跟上冷却的步伐,容易打开锅盖,等等。以刚才穿衣服和鞋子的类比为例。您已经从瘦变成胖。穿旧衣服可能会弄坏衣服,并且纽扣会突然爆裂。即使是国外的专业改装厂,在刷行车记录仪的同时,为了确保一定程度的可靠性,通常也有必要对发动机的进排气冷却系统进行升级。
什么是高功率发动机,什么又是低功率发动机呢?今天算长见识了