第1个回答 2013-12-05
早期的鸭式布局飞起来像一只鸭子,“鸭式布局”由此得名,前移的前翼也由此而被称为“鸭翼”。20世纪初,美国莱特兄弟试飞成功的第一架载人动力飞机就是鸭式布局的。
无水平尾翼,机翼前面有水平小翼面的飞机。机翼前面的小翼面称为前翼或鸭翼,前翼可以像水平尾翼那样起着俯仰操纵和平衡的作用;也可以仅用固定前翼,这时飞机的俯仰操纵由机翼后缘的升降副翼来完成。鸭式飞机因有前翼而不易失速,有利于简化飞机驾驶和保证飞行安全。这对于构造简单的低翼载轻型和超轻型飞机来说是宝贵的,但鸭式飞机起飞和着落性能不好。在超声速飞机上采用小展弦比、大后掠角的三角形前翼和机翼,它们之间存在有利的气流干扰,在一定程度上弥补了鸭式飞机的缺点。 [编辑本段]工作原理 无水平尾翼、但在机翼前面有水平小翼面的飞机。机翼前面的小翼面称为前翼或鸭翼。前翼可以像水平尾翼那样由固定部分和升降舵组成(或是全动式前翼),起俯仰操纵和平衡的作用;也可以仅用固定前翼,这时飞机的俯仰操纵由机翼后缘的升降副翼来完成。
一般飞机在迎角增大时会产生低头力矩,需要由水平尾翼负升力的力矩来平衡。在鸭式飞机上,平衡力矩则是由鸭翼的附加正升力构成的。在大迎角时,平尾减小全机升力;而鸭翼则能增加全机的升力。
在大迎角时,前面的鸭翼总是处于较机翼更大的迎角状态下。这主要是飞机平衡的需要,另外也是由机翼对鸭翼的影响(上洗)造成的。这样,当鸭翼上的气流分离时,机翼的升力还远未达到它的承载极限。由于鸭翼承载能力的限制,全机的升力反而不如正常式飞机大。此外,由于机翼后缘距飞机重心(CG)较远,如用后缘襟翼增升,则较大的低头力矩会使鸭翼负担过重。因此鸭式飞机起飞着陆性能不好,一直没有得到广泛应用。鸭式飞机因有前翼而不易失速,有利于简化飞机驾驶和保证飞行安全。这对于构造简单的低翼载轻型和超轻型飞机来说是宝贵的。本回答被网友采纳
第2个回答 2012-05-08
鸭翼,主要是指飞机的一种布局方式。即鸭式布局。
鸭式布局:座舱两侧有两个较小的三角(后掠)翼,后边是一个大的三角翼。 比如中国的歼10、歼20、欧洲EF2000。 鸭式布局,是一种十分适合于超音速空战的气动布局。早在二战前,前苏联已经发现如果将水平尾翼移到主翼之前的机头两侧,就可以用较小的翼面来达到同样的操纵效能,而且前翼和机翼可以同时产生升力,而不像水平尾 鸭翼主要是指飞机的一种布局方式。
翼那样,平衡俯仰力矩多数情况下会产生负升力。早期的鸭式布局飞起来像一只鸭子,“鸭式布局”由此得名。采用鸭式布局的飞机的前翼称为“鸭翼”。战机的鸭翼有两种,一种是不能操纵的,其功能是当飞机处在大迎角状态时加强机翼的前缘涡流,改善飞机大迎角状态的性能,也有利于飞机的短矩起降。真正有可操纵鸭翼的战机目前有中国的歼10 欧洲的EF-2000、法国的“阵风”瑞典的JAS-39等。这些飞机的鸭翼除了用以产生涡流外,还用于改善跨音速过程中安定性骤降的问题,同时也可减少配平阻力、有利于超音速空战。在降落时,鸭翼还可偏转一个很大的负角,起减速板的作用。据称,俄罗斯下一代的飞机也考虑使用鸭式布局。