出租车后改的天然气油气两用总是自动换油是什么毛病

Question

如题所述

Answer 1

新桑塔纳双燃料车烧油正常，烧气怠速时抖动不稳，排气管突突突的声音，可怠速久了，就会听到好像是方向盘下方的继电器油气转换哒哒两下声音，然后仪表盘显示气转油，并且故障灯闪亮，车子跑起来正常，不会气转油，只有停车怠速运转才会出现气转油，这个时候按燃气转换键，无法转换气，只能熄火，再次拧钥匙启动才能转成燃气模式，用电脑检测，永远都是缸组四失火，第四缸失火，换了新火花塞，三四缸上点火线圈对调，喷气嘴三四缸对调，电脑检测结果还是第四缸失火，怠速时出现气转油，一样样排除，结果还是第四缸失火，燃气压力阀换新的还是没用，后来怀疑气门密封不严，说要抬缸头，就测试第四缸缸压，可缸压达到15点多，缸压正常，进气支管也清理过，问题依旧，清理减压阀，抖动清况好转，可怠速久了还是会出现气转油，只要车子开起来永远不会气转油，开起来车子动力好不失速！节气门没换过，怠速不稳时气转油，第四缸失火，和节气门里的传感器有关吗？另外行驶中方向盘下方的继电器经常发出哒哒两下声音，这和燃气时怠速不稳造成气转油有关吗？可是油门踩下去，转速升高就不会气转油，油门抬空怠速依旧会出现气转油亮故障灯，冷车突突突的最厉害，而且不能自己怠速，一怠速，就转油，两故障灯 。故障原因就是第四缸气门关闭不严，导致第四缸气门漏气，怠速时本身供气压力小，如果四缸气门漏气，那就无法满足怠速平稳状态，怠速抖动后，出现气转油，亮发动机灯，如果四缸气门严实，那即使怠速供气压力小，而本身气缸内能耗不流失，那怠速依旧平稳。烧气的车子，出现怠速气跳油，如果火花塞，点火线圈，喷气嘴等发动机外部零件都排除后，那就只能是发动机内部气门关闭不严的原因了，也就是所说的气门漏气！长时间烧气以及车子保养不到位，可能会导致气门座圈磨损严重，气门口磨损凹凸不平整就会漏气，解决办法就是抬缸头，也不会出现怠速不稳气转油亮灯的故障。这个车子气门漏气会导致某缸失火，通过抬缸头修好了怠速气跳油的故障，可在又出现怠速气跳油，又是四缸失火，我以为又是气门漏气，我想怎么那么快又磨损了，之后怀疑过积炭，于是就加燃油宝烧油，如果烧油几天还是这样，那看来要换缸头了，一直加到第四瓶燃油宝后，车子终于不抖，怠速也不跳油了。所以积炭也会导致四缸失火。所以积炭也是气跳油的故障原因之一！

Answer 2

写了一大堆，实际上这款车就是怠速或等红绿灯时烧气负荷过低，通过破解原车程序，发现油气目标负荷一致。我们知道因为天然气通过进气岐管射入参与燃烧，所以在动力上就会比油弱10%，而某一缸气门微小漏气会打破这种平衡。这个问题通过重新调校可以解决。