起点/终点城镇: Santa Maria da Feira(圣玛丽亚达)
路面 : 碎石
特点 : 滑溜的山路
胜利最多的车手: 马尔·阿伦Markku Alen (胜利5次)
经典的拉力赛事,天气通常都很好,碎石路面造就好的观赏性。然而只要一下雨,路面状况变得很差,是极难的赛段。这也是个很有纪念意义的赛事,路面频繁的高坡促使赛车跃起很高很远。葡萄牙的观众的热情和赛段的危险曾导致几个观众丧命。 起点/终点城镇: Cardiff(卡地夫)
路面: 碎石
特点: 泥泞、起伏不断的赛段
胜利最多的车手: 汉米·科拉Hannu Mikkola (胜利4次)
用这拉力赛作为结束赛事是一个传统。这拉力赛在冬天举行,经常是阴天和大雨的天气。
原本设置在Wales和Scotland南部,而2000年完全在Wales的树林里进行。一直到2013年英国车手 Colin McRae 和 Richard Burns在这里赢得过多次胜利。 起点/终点城镇: Perth(伯斯)
路面: 碎石
特点: 树林中十分狭窄而又高速的赛道,碎石路面是很滑的
胜利最多的车手:帕塔洛·坎库宁Juha Kankkunen (胜利4次)
这拉力赛的路面很特别,是很薄的一层碎石,所以附着力很小,有经验的车手才能在这取得胜利。而赛事组织很好,加上风景美丽让参赛队伍都十分喜欢这里。 起点/终点城镇: Aukland(奥克兰)
路面: 碎石
特点: 山区里的高速、平坦赛道
胜利最多的车手: 卡洛斯·塞恩斯Carlos Sainz (胜利4次)
车队一直批评这个拉力赛事,因为很少媒体播放这里的比赛。但车手们都很喜欢这里的赛道,因为这里的路面维护得非常好,车手在这里能把极限发挥出来。
1977年开始成为WRC赛事之一。原本在六、七月举行,是这里的冬天,经常下雨。而2001年推迟到九月,从而天气好些。 起点/终点城镇: Sanremo(圣雷莫)
路面: 柏油路
特点: 阿尔卑斯山的山路
胜利最多的车手:米奇·比亚逊 Miki Biasion 和迪迪埃·奥里奥尔Didier Auriol (胜利3次)
1973年开始成为WRC赛事之一。Michelle Mouton就是在这里第一次成为WRC中的女冠军车手。
这拉力赛原本有碎石和柏油路混合路面,1997年开始成了单一的柏油路拉力赛。和蒙地卡罗拉力相似。举行赛事的时间是十月,天气比蒙地卡罗拉力好,不过经常有下雨和大雾给这拉力赛增加点情趣。 路面: 碎石
特点:在树林中的赛道,宽而高速,却又有很多的跳跃路面
胜利最多的车手: 马库斯·格隆霍姆Marcus Gronholm和汉米·科拉Hannu Mikkola (胜利7次)
这拉力赛有别名“千湖拉力赛”,是速度最高的拉力赛事,而跳跃很多,对地形的熟悉是很重要的,1990年之前赢得这拉力赛的一直都是本土车手。Carlos Sainz 和 Didier Auriol、Markko Martin、Sastien Loeb分别在1990、1992、2003、2008年赢得冠军。 起点/终点城镇: Nairobi(内罗毕)
路面: 非洲典型道路主要是碎石路
特点: 在肯尼亚南方的高原和北方的丘陵地带进行
胜利最多的车手: 谢·梅塔Shekhar Mehta (胜利5次)
唯一的一个在非洲举行的WRC赛事,有很特殊的意义。在1953年这里开始举办拉力赛时,整个赛事穿越非洲西部的肯尼亚,而2000年以后的赛段改了在Nairobi镇附近进行。赛段海拔从1000米到3000米不等,大的海拔变化使比赛的策略显得很重要。车手必须既开得快又兼顾车的耐用性。实际上在这里很少车能不出现故障或者爆胎。
平均速度约有100km/h,最高速度可以达到200km/h以上。2000年以后的赛事在这地区的春天举行,温度对机器也是一个考验。 路面: 碎石
特点: 主要在山地和丘陵上的山路进行
胜利最多的车手: 卡洛斯·塞恩斯Carlos Sainz (胜利4次)
上世纪50年代初开始举行拉力赛。一直高温的天气加上不时的热浪导致很少赛车的引擎能坚持到最后。这是最困难、最考验赛车承受能力的拉力赛事。 起点/终点城镇: Cordoba(科尔多瓦)
路面: 碎石
特点: 多数赛段设置在高海拔的山地和丘陵地带
胜利最多的车手:米奇·比亚逊 Miki Biasion 和 汤米·马基宁Tommi Makinen (胜利3次)
上世纪80年代就成为WRC赛事。这是车手们最喜欢的拉力赛事之一,因为这里有多变的赛道和优美的风景,另外当地居民对比赛队伍十分热情。
海拔最高的拉力赛事,要求特别注意引擎的设置。另外要有坚强的车身以承受路面的断续和颠簸。原来是在冬季举行的,1997年开始提早两个月让比赛的天气好一些。 起点/终点城镇: Lloret de Mar(加泰罗尼亚——
路面: 柏油路
特点 :高速宽阔的柏油路,但路面组织经常突变
胜利最多的车手:安东尼·贾尼尼 Antonio Zanini (胜利5次)
在西班牙境内,上个世纪90年代初开始举办拉力赛。多种柏油路面组织让熟悉这路面的车手有更多优势。 起点/终点城镇: Ajaccio(阿雅克肖)
路面: 柏油路
特点: 科西嘉山区上十分弯曲的赛道
胜利最多的车手: Bernard Darniche 和迪迪埃·奥里奥尔Didier Auriol (胜利6次)
1956年开始举行赛事,当时在11月进行,是所有人都害怕的拉力赛,因为雨天加上树叶使路面十分滑。1979年改为五月比赛,天气好得多了。2000年开始有改为10月进行。
这拉力赛被成为“10000个弯的拉力赛”,因为赛道十分弯曲而又狭窄。在这拉力赛胜利的经常是法国车手。 起点/终点城镇: Karlstad(卡尔斯塔德)
路面 : 雪、冰
特点 : 主要是丘陵地区冰冻的森林内的高速赛道
胜利最多的车手: 斯蒂格·布罗姆奎斯特Stig Blomqvist (胜利7次)
唯独一个完全在雪地上进行的拉力赛事,甚至有的赛段设置在冰封的湖面上(要求冰层厚度最小80厘米)。镶钉的轮胎在这里是必须的。由于气候严寒,只有适应这里气候的瑞典人和芬兰人能在这里夺得冠军。 起点/终点城镇: Monaco(蒙特卡洛)
路面 : 干燥或者冰封的柏油路
特点 : 山路,附着系数多变,要求高技术
胜利最多的车手:萨斯丁·勒布Sastien LOEB (胜利5次)
Monte Carlo拉力赛是历史最悠久的也是最有声望的拉力赛事之一,1911年就开始举办拉力赛事。