柴油发电机发生拉缸的原因

Question

如题所述

Answer 1

玉柴发电机组发动机拉缸的主要原因实际上是活塞、活塞环与气缸套表面由于高温而“熔接”拉伤。即活塞不与气缸套之间由于油膜中断产生干磨擦，炽热的磨擦热引起金属的显微熔化而粘着，并将附近的金属质点扯断。产生拉缸的最根本的原因是油膜中断。根据气体密封的要求，活塞环与气缸套之间的间隙应尽可能小，这就使它们的润滑条件十分不利。缸套与活塞环的磨擦情况取决于活塞环的弹力、工作温度、滑动速度、油膜分布、零件的质量及磨合情况等。当由于接触表面超负荷，使气缸套表面与活塞环工作面之间由于直接接触而剧烈磨擦，产生大量的磨擦热，使工作表面的温度急剧上升，其后果是两个磨擦表面熔接粘附而造成拉伤。
由此可见，供油状况不良，窜气严重，零件过大的接触应力破坏油膜，是造成拉缸的主要原因。除了润滑、配合间隙、零件制造质量外，使用不发也可能造成拉缸，具体地说有如下几点：

1．活塞与气缸套配合间隙过小，或在正式带负荷工作以前没有经过良好的磨合。

2．润滑不良，如间隙小、机油稀或在装配时未涂油等。

3．柴油机过热。

4．装配时机体不清洁或活塞装得太死。

5．活塞及活塞环质量差。

从使用玉柴发电机的角度讲，还要注意尽量避免突然增加负荷或紧急停车，起动前最好用摇把将曲轴转动几圈，使磨擦表面保持一定的润滑油。

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Answer 2

　　拉缸现象是由于活塞与缸壁发生局部融烛，使得二者的摩擦力上升发动机输出功率严重下降，随着融烛部位的增大最终导致活塞无法运动、连杆断裂等停机。其主要原因如下：

活塞与气缸套配合间隙过小，或在正式带负荷工作以前没有经过良好的磨合。  

润滑不良，如间隙小、机油稀或在装配时未涂油等。  

柴油机过热。  

装配时机体不清洁或活塞装得太死。  

活塞及活塞环质量差。

针对如何避免这一现象发生，作一下建议：

合理操作使用发动机，不要超负荷作业，不要乱轰油门，不要缺水启动。

加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘吸入气缸内

维护好润滑系统，防止机械杂质混入机油内而加剧磨损

按照使用说明书规定正确选配活塞裙部与气缸套之间的间隙、活塞环的开口间隙和边间隙。

Answer 3

这是机油压力过低导致的，原因有：
1.油底壳机油不足
2.机油集滤器或机体润滑油道堵塞、泄漏
3.机油泵内、外转子磨损间隙过大造成供油不足或损坏
4.主轴瓦、曲轴、连杆轴瓦磨损
5.柴油渗入油底壳或机油牌号不对造成机油过稀（易进入缸内燃烧）或过浓
6.曲轴箱机油泵卸荷阀在机油压力最低位置，原因有：1.机手故意乱调卸荷阀
2.卸荷阀转动不灵活本回答被网友采纳

Answer 4

没机油或机油少，再就是没水了

Answer 5

水温高或喷油正时提前早