cvt变速箱钢带和钢链相比，哪个使用时间会更长呢?

Question

如题所述

Answer 1

CVT变速器能用多久？现在CVT变速器的故障率是多少？是否值得消费者信任？这个问题我回答过很多次了，但是还是有很多粉丝一直问我类似的问题。我再次普及了无级变速器的知识。就车辆自动变速器而言，即自动变速器、离散余弦变换和无级变速器，它们得到了广泛的应用。其中CVT变速器多为日系车制造，韩国车、美国车、国产车吉利、奇瑞等汽车品牌也使用CVT变速器。根据这些车企的CVT变速器的实际性能来看，CVT变速器的耐久性和稳定性都是相当不错的。

无级变速器的设计寿命就CVT变速器的设计寿命而言，是在30万公里的基础上设计的。所有匹配CVT变速器的车型都通过了30万公里的实际耐久试验，试验条件涵盖40℃以上的高温、零下30℃以下的低温和海拔4000米以上的高空试验条件。至于CVT变速器的耐久性结果，是通过实际行驶工况得到的。如果中间有损坏，工程师需要找出原因。很多车主都在想CVT变速器能用多久？就汽车发展而言，没有办法衡量。但是按照每年2万公里的标准。只要法律法规允许我们的车辆行驶，无级变速器车辆就可以正常上路

无级变速器不会打滑很多车主说CVT变速器很容易打滑。CVT变速器毕竟是在强大的油压作用下，通过从动和从动锥轮压迫钢带，依靠锥轮表面与钢带表面的强大摩擦力，将发动机动力传递给车辆轮胎。由于摩擦力有限，无级变速器的钢带表面容易打滑，无级变速器斜齿轮表面的打滑是不可逆的。只要发生打滑，斜齿轮表面就会出现划痕，影响CVT变速器的使用寿命。防止无级变速器打滑是无级变速器控制的首要任务。

CVT传动中有很多保护逻辑，如低温冷启动保护、高温过热保护、复杂道路油压保护等。当车辆通过减速带时，无级变速器将主动增加变速器的油压。如果车辆变速器计算机的TCU中存在任何故障代码，无级变速器也将控制油压升高到安全值，以防止无级变速器打滑。

Answer 2

理论上来讲是钢链的使用寿命要长一些，因为cvt之间主要是利用两个锥轮来衔接动力，而连接两轮之间的就是钢带或钢链，钢链相对于钢带的话链接性好，不易打滑。但也事无绝对，cvt变速箱是主打省油和平顺性，无论钢带还是钢链，如果你经常激烈驾驶的话，都会缩短寿命，至于为啥使用钢链的那么少，那就是成本的考虑吧

Answer 3

变速箱的使用时间会更长一点。因为一个好的变速箱内部的结构是非常复杂的，而且汽车在使用这样的东西的时候时间会更长。

Answer 4

钢链可以承受高扭，成本要高一些，市场上绝大部分的cvt都是钢带，cvt变速箱按时保养 少一些极端工况运行应该是没多大问题，体验最差的是冷保护 所以说寒冷地区不推荐 但在南方使用体验还是不错的 推荐钢链并且带液力变扭器的cvt变速箱 起步和城市走走停停驾驶感受蛮好的 但价格比普通cvt会高一些。

Answer 5

钢链承受扭矩更大，推片式钢带承受扭矩相对小一些。还有一个点，钢链基本上承受的是拉力，钢带承受的是推力。二者都要尽量避免暴力驾驶，钢链磨盘，钢带就磨钢带甚至会断裂。