三菱，本田，马自达这三家企业对于发动机的研制，时间跨度已经长达几十年，在各自的领域都有强项，但就目前的情况来说，专注于发动机技术的还是马自达更胜一筹。
三菱发动机
自从1998年进入国内开始，和东安，航天两家企业合资成立发动机生产企业。为我国自主品牌发动机的进步，提供了很大一部分的技术支持。当时的国产自主品牌，因为大众系的技术封锁，更让发动机技术匮乏的国产品牌，无法生产发动机。
三菱的发动机技术在当时算牛的存在，现在不行了技术老旧，连国产品牌都不愿意用。主要是三菱的重点不在汽车发动机这里，如果认真起来，估计没有其他品牌什么事。不过到现在为止，使用三菱发动机的品牌还是很多，它的特点是经济，平顺。
本田发动机
说到本田车，很多人都会想起买车送发动机的典故，说明本田在发动机的造诣口碑，已经是深得市场消费者的认可。本田的发动机技术每一代都有亮点，从i-MMD到i-VTEC再到现在的地球梦发动机，本田在发动机技术革新上还是很牛的。本田发动机的特点是低排放，低油耗，高马力，并且在耐用性上达到了很高是水平。
本田不止在自然吸气发动机和混合动力发动机上的水平很厉害，在涡轮增压发动机上的造诣也是登峰造极，在1983年本田在F1赛事上推出的，1.5T涡轮增压发动机就可以压榨出600匹的马力。
马自达的发动机
马自达在发动机领域的成就更是斐然，创驰蓝天的技术让自然吸气的发动机，一直可以在小排量涡轮和混动车型横行的时代生存。大家可能都听说过，马自达为了一个转子发动机，研发到自己快破产的地步才放弃，可见马自达对技术的执着。
创驰蓝天的发动机，达到了13:1高压缩比，对于燃油经济性可以提高15%， 中低速扭矩可以提高15%，在保证动力的同时，使用4-2-1排气系统对于环保也有很大的改善。
对于目前的发动机技术，说不上那一家比较牛，只能说说目前的现状。因为本田在混动领域的成功，可以让它和丰田平起平坐，马自达在自吸发动机的技术也是让人无法超越，现在又出来压燃加增压系统发动机，在技术领域就是大神的存在。三菱现在有点不行了，专注点不在这个上面，现有的发动机技术老旧，暂时没有新技术出来。
个人觉得是三菱更牛一些。
说到日系品牌，人们首先想到的是本田、丰田、马自达，这三个人在国内发展顺利，赚了很多钱。 发动机领域最有名的三个是三菱、本田和马自达。
发动机是汽车的中心部件，也被称为汽车的心脏。 我们买车的时候经常重视发动机。 在很多车企业中日系车最引人注目的是日系车企业中谁的发动机最强？
日系车企业在发动机方面最有造诣的3家公司是三菱、本田、马自达，这3家车企业的发动机也是赫赫有名的存在。
到目前为止，很多国产车都使用三菱发动机，这表明不仅性能好，质量也特别可靠。 本田有地球梦发动机，马自达有创驰蓝天发动机。
我们早就听说过本田发动机的大名，本田思域这辆车很好地显示了地球梦发动机的优势。 每个人都认为发动机性能好，必然会产生废油时，本田研究了地球梦寐以求的发动机，最大限度地发挥了性能和油耗。 本田思域高速爆炸能力强，具有优良的油耗，100公斤的油耗在7L左右。
三菱发动机当然也很优秀，很多人听说三菱EVO这辆车。 曾经是人们心中的“白月光”，搭载了4G63引擎。 那时我不知道有多少人想买。 三菱EVO的来历也不简单。 当时日系车企业非常富裕，赚了很多钱。 我不知道该怎么用，所以在引擎的研究上投入了大量的资金。 成果也非常可喜，至今很多日系赛车都很有名。
三菱发动机代表型号为4J12的2.4L自然进气发动机，其最大输出功率为141kW/6000rpm，最大扭矩为235Nm/4200rpm。 该发动机与以往安装在进口版奥兰多的发动机相比，扭矩增加了15Nm。
还有马自达。那一直是独特的品牌，在发动机造诣上也一样。 其他人研究自然吸气时，研究转子发动机。 其他人研究涡轮增压时，研究自吸发动机。 马自达在发动机的钻研上看起来总是落后一步，但总是能使发动机呈现出极限状态。
在汽车行业给了很多汽车企业勇气，因为很强悍，所以被禁止使用。 另一种是我们常说的创驰蓝天发动机，具有很高的压缩比，油耗也特别高。 业主们买了马自达翁克塞拉后，特别喜欢，100公斤的油耗只有8L。
如果谁更优秀，说明老司机都优秀。 如果一定要分优劣的话，放在过去一定是三菱发动机最好的。 接下来是本田，最后是马自达。 但是现在三菱发动机比以前差了，杨先生认为应该排在本田后面。 第三名还是马自达。其实读后，对三菱汽车感到遗憾的是，当时的三菱发动机不仅在日本，在我国也非常火爆。 但是，现在属于它的时代已经过去，三菱没有推出更好的发动机。 只有四驱系统值得说。 三菱，本田，马自达，谁的发动机更好？ 老司机就这样排序。
这些年，马自达和本田一直在做洗脑宣传，搞得好像是黑科技一样。如果光问这两家谁强，自然还是本田，毕竟本田和马自达的体量不是同一个级别的
本田的内燃机技术覆盖两轮、四轮、航发、船用和通用领域，参与的顶级赛事有motoGP、F1、IndyCar、WTCC等
马自达就只有四轮，除了早年参加勒芒以外也没有参加顶级赛事了
两者在内燃机领域上的技术差距就非常大了
民用车方面
1代创驰蓝天的账面动力输出比不上老缸体设计加新技术的地球梦，只能跟十几年前主打节能而且没有技术更新的R系列打平手
用现有的研发团队继续钻研内燃机技术保持技术优势是马自达唯一的选择
主要是马自达穷，没钱搞电动领域的研发，迫于各地政策都压榨纯内燃机汽车，只能选择和丰田合作用内燃机技术换取混动和纯电的技术
马自达在技术上还是很厉害的，能够做到和本田做对比就是证明自己价值的体现。但体量是一道跨不过的鸿沟
首先现在国产汽车品牌还在用三菱发动机的厂家少之又少。2012年后就很少厂家用三菱的了。包括倒闭了的力帆汽车，都是自产发动机。更别说现在2021年，国产一线，长城，长安，奇瑞，比亚迪，吉利几乎全是用的他们自己的发动机。除了油耗，他们的发动机其他参数并不比日系逊色，即便是油耗也并不比日系发动机高多少，单论发动机本身油耗其实是差不多的，因为汽车油耗这玩意儿确实跟车重和开车习惯关系最大。内燃机本身技术定型了，纯油机油耗省油技术提升不大了。
工业这玩意儿本来就是联动的，除开少数几个工业项目，可以这么说我国的工业全方位碾压日本，带来的好处就是技术换新比日本强多了。
说到日系品牌，本田、丰田、马自达最先想到的是在国内发展顺利，赚了很多钱。 发动机领域最有名的是三菱、本田和马自达。 至今为止许多国产车都使用三菱电机，表明不仅性能好，质量也特别可靠。 本田有地球梦引擎，马自达有创意蓝天引擎，这三个比谁的引擎好呢？ 老司机是这样排序的，下面的杨先生会让大家知道的。
三菱、本田、马自达、谁的发动机更好？ 老司机就是这样排序的
本田发动机的大名我早就听说过，本田思域这辆车很好地展示了地球梦发动机的优越性。 当所有人都认为发动机性能好必然会产生废油时，本田研究了地球梦发动机，将性能和油耗发挥到了极致。 本田在高速上的爆炸能力很强，耗油量也很好，100公里的耗油量只有7L左右。
三菱发动机当然也很优秀，很多人听说过三菱EVO这种车。 曾经是人们心中的“白色月光”，搭载着4G63引擎。 那个时候不知道有多少人想购买。 三菱EVO的来历也不简单。 当时，日系车企很富裕，赚了很多钱。 我不知道该怎么用，把大量的资金投入了研究引擎。 成果也非常可喜，至今仍有很多日本赛车很有名。
还有马自达，其中有转子发动机，在车界震惊了很多车企，但真的很强悍，所以被禁止使用。 另一个是我们常说的创意蓝天发动机，具有很高的压缩比，油耗也特别高。 业主们买了马自达昂克赛拉后，很喜欢，100公里的油耗为8L。
谁更优秀，就说明老司机都很优秀。 如果一定要分优劣的话，放在过去，三菱发动机是最优秀的，其次是本田，最后是马自达。 但是现在三菱发动机不如以前了，所以杨先生认为应该排在本田之后。 第三名还是马自达。 三菱，本田，马自达，谁的发动机更好？ 老司机就是这样排序的。
实际观看后，令人遗憾的是，当时的三菱电机不仅在日本，在我国也很受欢迎。 但是，现在那个时代已经过去了，三菱没有推出更好的引擎。 值得大书特书的只有四驱系统。 大家对这个问题有什么看法？
三菱的发动机，本田的发动机，马自达的发动机，哪一个更牛？说到日系的车相信很多人对日系的车的发动机都会觉得很好吧，日系车他们的发动机是会有很多共性的，比如说很实用比如说省油。上升到基础层面的话，日系车发动机确实是很好的，但是各大日系车品牌技术也是不一样的。
本田呢，他就是以发动机而著名的一个很大的汽车品牌，虽然说现在出现了机油增多的是一个方面的缺陷，但是并没有影响她在汽车行业的一个地位。本田呢。它的发动机技术，让发动机的燃油经济有了很强的功能性，在这个汽车行业是没有第二家的，不过自从进入了涡轮时代后。它的发动机也会时不时的出现了一些问题，这是值得很多人关注的，不过很多年的积累下来的口碑就慢慢消失了。