其实这个发现让专家都觉得特别的不敢相信，那是因为当时这个墓里面他们说的是一个太监墓，但是据调查和研究，根据史料的记载，这个太监墓里面的两个玉环其实是根本不存在的，也并没有他们所说的这些字。这个太监墓里面所记载的只是，两个同乡的太监，他们在宫中的遭遇和他们的不离不弃的狗血事件。
所以这个古墓里面记载的其实只是两个人，也就是洪保和郑和他们两个同乡是怎么样一起进入宫中当了太监和他们在宫中所发现的一些狗血的事情。所以这个古墓里面所说的记录的两个玉环是根本不存在的。
为了记录他们的遭遇所以修建了这个古墓，把他们可贵的记忆留在了这里。也让后世的人们对他们有了一定的了解。而且他们在墓地里面埋葬了很多的值钱的宝贝，所以这个专家在他们发现的时候这个古墓里面的宝物就不多了，除了一些陪葬的玉环和水晶串，没有其他的值钱的东西了。
但是这里面却有一个特别奇怪的长眠灯，这里面装了很多的灯油，它可以一直燃烧，但是它的形状却像一个大口的缸一样，一般的人都不可能会想到他是一盏灯，觉得他只是一个大缸而已。但是对于这个太监墓，我们可以想象到明朝也是特别的富有的，毕竟他们对一个太监墓的规格也是弄得如此之高，可以想象得到他们当时对于太监是没有歧视的。
在很多人的观点中，常常把盗墓和考古进行对比，认为两者都是挖坟掘墓，影响长眠地下的古人。盗墓自然不必多说，但考古可就要辩证的看了，毕竟很多历史谜团都是需要考古来证实和发现的。
今天我们就来说一说明朝的一大谜团。由于史书记载的缺失和人为因素的遮掩，明朝的很多事其实都成为疑案。比如建文帝的最终下落，天启年间王恭厂大爆炸的真相以及崇祯太子疑案等等。
但要说起明朝最大的争议，那就非郑和下西洋莫属了，因为这个可是影响到整个世界历史进程的，而且直接关系到15世纪时，中西方的海上科技孰强孰弱的问题。
郑和下西洋的事早就是世界公认的史实了，为什么会存在争议呢？这是因为史书曾经记载，郑和船队中宝船大者长44丈4尺、阔18丈；中者长37丈，阔15丈，也就是说大船长137.72米、宽56.34米，这几乎就是一个海上足球场。
很多外国学者就质疑说，明朝以木质结构造船，绝对不可能造出这种长度，而且人力也不可能操纵这么大的船舶，更不可能长期在海上航行，所以1416年英国建造的1400多吨排水量的卡拉克船才是当时世界最大的船。
原本这个问题很好解决的，只要拿出明朝当年建造宝船时的图纸或者文字描述即可证明，但可惜的是郑和下西洋的整套资料都被人为毁掉了。有人认为是明朝兵部尚书刘大夏故意烧毁的，也有人认为是乾隆修《四库全书》时故意毁掉的。
但不管怎么说，造船的资料已经失传了，在讲究孤证不立的情况下，史书中对宝船长宽的描述显然没有说服力。不过问题随着专家在明朝一位太监墓中的意外发现迎刃而解。
太监洪保墓
这位太监名叫洪保，我们都听过三宝太监郑和，但这位洪保太监堪称是郑和的复制品。他俩年龄相仿，明军攻入云南时，俩人同时被送到了宫中做了太监，又分别作为正副使出使西洋，可以说洪保全程参与了所有的下西洋活动。
虽然因为年代太久，又被多次盗挖，墓中的尸骨早就不复存在，但可喜的是专家在一块碑文上发现了一行记载墓主人生平的文字，上面写着：“充副使，统领军士，乘大福等号五千料巨舶。”
料是古代的船舶计量单位，一石粮食或者两端截面方一尺、长七尺的木材为一料。5000料，至少是2500吨。要知道100多年以后，发现新大陆的哥伦布的船排水量也不过1000吨。
这段记载排水量的文字，也印证了郑和宝船的长宽记载是可靠的。难怪考古专家发现这段文字后，激动的说：这下那些质疑的老外可以闭嘴了。而洪保墓也被列为海上丝绸之路申遗项目。