48伏12安300元左右，48伏20安430元左右，60伏20安530元左右。
锂电池主要分为三元锂电和磷酸铁锂两种，三元锂电电池循环使用的寿命约500-800次，能量密度高，但是不稳定，使用寿命在2-3年之间，磷酸铁锂使用寿命为循环使用次数800-1200次，性能稳定，但是能量密度低。
电动车跑不远，电池体积大，使用寿命在3-5年之间，三元锂电池的价格，48V20A在1500元-2000元之间，国际大牌更贵，国产磷酸铁锂的价格是1000-1500元之间，电池容量越大，电池价格就越贵。
扩展资料：
电动汽车电池的保养：
1、开车时，尽量避免出现超载现象，在驾驶电动汽车的过程中，如果仪表显示电量不足时，需要及时的充电，避免出现深度放电现象，深度放电对于汽车电池的使用寿命有很大的影响，需要对汽车的电量有一-个合理的控制。
2、注意充电的方法，尤其是在第一次充电时，需要讲究方法，避免出现过充现象，充电时间过长会出现电池发热的现象，增加安全隐患，同时缩短汽车电池的使用寿命。
3、随用随充，不要等到汽车没电之后再充电，最好随用随充，可以让汽车电池处于一个浅循环的状态，延长汽车电池的使用寿命，如果长期不使用，也要保证每月补充电一次。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2019-02-27
大家都知道，普通电动车的价格一般都是2000到3000元左右，电动车的零部件里面电瓶是最重要的部件了，电动车的电瓶用几年就需要换一次，不知道大家发现没有，如果去修理部换电瓶，如果以旧换新，电瓶就会便宜300元。一般电瓶的价格在700到1000元不等，有的电瓶甚至还需要1000多块钱。
那么，对我们毫无用处的旧电池，卖到修理厂就值300元，那么修理厂要这些旧电池干嘛用呢？接下来，小编和大家一起聊一聊这个话题。修理部将这些废旧的电池统一弄到加工厂，将它们粉碎，然后把有价值的东西回收再利用，将能利用的部分再加工，卖给新的加工厂。
不得不说，现在的商家为了利润真是伤透了脑筋，费尽心思。
这样这些商家可以用更加低廉的价格收购到原料，加工成本就越来越低，利润空间越拉越大。而且，国家对这种新的项目比较支持，对于回收的电池都有相应的补贴，所以商家就会为了节约成本，吸收更多的旧电池回收利用。如果这些有污染源的电池循环利用，既可以减轻环境的负担，也可以减少能源的消耗，是一件一举两得的事情本回答被网友采纳
那么，对我们毫无用处的旧电池，卖到修理厂就值300元，那么修理厂要这些旧电池干嘛用呢？接下来，小编和大家一起聊一聊这个话题。修理部将这些废旧的电池统一弄到加工厂，将它们粉碎，然后把有价值的东西回收再利用，将能利用的部分再加工，卖给新的加工厂。
不得不说，现在的商家为了利润真是伤透了脑筋，费尽心思。
这样这些商家可以用更加低廉的价格收购到原料，加工成本就越来越低，利润空间越拉越大。而且，国家对这种新的项目比较支持，对于回收的电池都有相应的补贴，所以商家就会为了节约成本，吸收更多的旧电池回收利用。如果这些有污染源的电池循环利用，既可以减轻环境的负担，也可以减少能源的消耗，是一件一举两得的事情本回答被网友采纳
第2个回答 2019-02-26
这个换电瓶车电池，一般的一次换都是整组的。每有换一块的。因为换一块后。他的电池和别的电池不平衡。所以把好电池也会用坏的？他一组换也就是550元吧。（一块一百一十元）好像是吧
第3个回答 2019-02-27
首先看你换那一种电池了，因为平常我们换的电瓶车电池有二种，一种是12A，48伏的每块75元左右，30O元一组，另一种是20A60V的电比每块一百元。五块一组五百元
第4个回答 2019-02-27
你问电动车一块电池多少钱？不是一组。首先要看你那电动车是多大的电瓶。电瓶车的电瓶有好多种。有64V14A的，有48V12A的，有48V20安的，还有60V32安的等等，建议你换电池，要换就换一组，不要一个一个换，那样换电池的放电的时间会不一致，大大地会缩短电池放电的时间。我们这换48V12A的低价为350元一组，一组是四个，如果是48V20A的我们这以旧换新的价为500元，你只需500除四等于125元
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