摩托车发动机加多少机油，不能看发动机的排量，要以发动机的机油尺或机油窗检查为准，另外发动机加油口一侧的箱体盖上，一般也标有机油量的标志，比如1000ml，就是代表要加1升（1000ml即1000毫升）的机油。如果用机油尺或机油窗检查，要在平整地面用主支架支起车，然后加入一定的机油（比如9000－1000毫升），然后把机油尺插回去（插到底就行了，油尺螺纹不要拧进去），再拔出来观察机油液面达到油尺末端网格花纹的上下线之间，或是油面达到油窗的上下线之间就够了，即不要超过上线，也不要低于下线，这上下线之间都可以。一般常见的200摩托车，发动机内的机油量是在9000－1000毫升之间，即常见的一升桶装机油都加进去就行了
200CC排量的摩托车，发动机内的机油大多在1000毫升以内，你说的“我的摩托车发动机是1000毫升的”，应该是指发动机箱体盖上标的是1000ml吧？它就是指发动机的机油量是1000毫升，即1升，摩托车的老板给加1升是正常的，不会少。另外，也可以通过发动机的机油尺或机油窗来检查油位，支起主支架时，油面达到油尺末端网格花纹或油窗的上线下之间就够了。用机油尺检查时，油尺到底就行了，油尺的螺纹不要拧进去
润滑油的选择，一般情况下摩托车夏季选择SF或者以上的15W40的矿物质润滑油就可以满足发动机的基本需求，而冬季应该选择SF或者以上的10W30的矿物质润滑油就可以满足发动机的低温启动要求。
但润滑油的选择还应该参考车辆的使用频率和
发动机排量，一般情况下大排量摩托车选择全合成润滑油更能发挥出发动机的性能，而使用频率比较低的小排量摩托车没必要选择全合成润滑油，因为机油加入发动机后就会有一个变质的过程，这个过程一般情况下在半年左右，也就是说润滑油加入发动机后不管使用不使用，半年后就必须要换掉不然它的润滑效果就达不到发动机的基本要求了。所以使用频率不高的摩托车选择矿物质润滑油更划算。
其次，摩托车
磨合期内也没必要选择全合成润滑油，因为磨合期内换油周期本来就比较短全合成润滑油的性能根本就发挥不出来，所以不管是大排量还是小排量磨合期内选择矿物质润滑油就可以