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烧机油”是指机油进入了发动机燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。其实几乎所有汽车都存在“烧机油”的问题,属于正常现象。因为发动机内部隔着机油和汽油的
密封圈、活塞环、缸床垫等密封件不可能永久密封,当密封件出现磨损或老化,机油就会窜进燃烧室参与燃烧,出现所谓的“烧机油”。
但我们平时讨论的及维修师傅所说的“烧机油”是另外一种情况,即机油过多参与燃烧,消耗量超常。这是因为发动机磨损严重导致密封件过度损坏,使得机油大量进入燃烧室,这种不正常的烧机油就需要车主引起重视,其对发动机危害很大。
不正常的“烧机油”对发动机的危害又有哪些呢?
过量“烧机油”会导致车辆传感器过快损坏以及发动机动力、噪音、油耗等各方面出现问题,如行车过程中怠速不稳、加速无力、尾气排放超标等。同时,机油消耗量过大会导致润滑不足,进而给发动机造成难以修复的损伤甚至报废。
不正常“烧机油”另一个典型的危害便是导致
积碳增加,积碳不仅会造成发动机磨损,同时会附着在气门、汽缸壁、活塞环等地方将破坏原有的密封性,造成更严重的烧机油,形成恶性循环。
我们该如何判断自己的车是否出现不正常的“烧机油”?
冷车启动看排气管。在清晨刚发动车辆后,我们可以下车看看排气管是否有蓝色烟雾冒出,如果有轻微的蓝烟,说明车辆有“烧机油”的可能了。
加速时看尾气。如果出现启动时冒蓝烟的情况,可进一步在行驶过程中观察车辆后方排出的气体,特别是加速超车时,如果尾气出现蓝色烟雾,说明车有“烧机油”的现象了。
查看机油消耗量。很多汽车能在行车电脑中显示机油的油量,可以经常留意,如果没有该功能,还可以检查机油尺,根据机油的消耗量来判断是否“烧机油”。另外,没到保养日期发现机油消耗明显过快,就很有可能是“烧机油”了。
所谓不正常的“烧机油”,多数还是由不恰当的用车习惯和保养习惯造成的,如果驾驶时保持正确的操作习惯,按时保养并使用高品质机油和机滤,平时勤检查,基本上就可避免
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