合polo的机油：
矿物油：5w40或10w40。
半合成：5w40或通过VW50200认证的5w30；全合成：0w30、5w30、5w40、0w40（需通过VW50200认证或者ACEA A3认证）。
以上的油品均可以，级别SJ、SL、SM。
扩展资料：
级别划分：
按粘度划分
10W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是多级机油，W代表WINTER冬天，W前面的数字代表低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好。W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能（即变稀的可能性），数值越大说明机油高温的稳定性能越好。
四冲程机油：
四冲程机油的粘度等级分类适用美国汽车工程师学会的分类，及SAE分类；
SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；
SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；
SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40，代表冬用部分的数字越小（适用最低气温越低），代表夏季部分的数字越大（适用的最高气温越大），适用的气温范围越大。
参考资料来源：百度百科--机油
参考资料来源：百度百科--大众Polo
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2010-03-27
合polo的机油：
矿物油：5w40或10w40；
半合成：5w40或通过VW50200认证的5w30；
全合成：0w30、5w30、5w40、0w40（需通过VW50200认证或者ACEA A3认证）
以上的油品均可以，级别SJ、SL、SM。
从根本上说，适合polo的这款发动机需要符合VW50200和ACEA A3标准的油，这个规范要求100°时的机油粘度大于12，同时150°时的HTHS（高温抗剪切粘度）大于3.5，并不对机油的多级复合粘度值作强行规定，不管是0w3、5w30、5w40还是10w40的机油，只要复合上述要求，就是polo可以用的机油（w30油注意密封性会差点）。事实上，也是大部分大众系列发动机对机油的要求。
之所以一般厂家和4s推荐5w40，是因为在100－150元左右/4升的机油，基本上只有5w40油才可能符合vw50200规范和ACEA A3规范，从90-240元范围，有很多符合这个条件的矿物机油和半合成机油。
而再把价格限制放大一些，就会发现，部分的5w30甚至更贵的0w30机油也是符合vw50200甚至vw50400规范的，这些油都是可以用的，但这些油几乎无一例外都是合成油，价格比较贵。
对于polo而言，厂家不大可能为一个10万左右的车推荐超过300元的常规保养机油，事实上也是如此，普通车主不太可能为polo选择300元以上的机油，因此久而久之大家就认为适合polo的机油就是5w40了，这其实是一种深层次的误解，但并没有错。
如果你发动机不烧机油，可试试150度高温抗剪切粘度在3.5以上的部分5w30和0w30机油，他们具有低温时流动性强，油膜形成快，加速快、省油，高温时对发动机的保护和w40油几乎一样的效果。缺点是发动机声音可能变大，密封可能不够，有可能出现少机油现象，但并不一定出现，得试过才知道，像某款5w30机油，就以噪音低著称。某款0w30机油，被誉为粘度接近w40的机油。
明锐1.6和这个发动机是一样的，4s店有时会推荐用灰壳5w30机油，如果对发动机有损坏，相信他们不会胡乱推荐的，其中的含义肯定是这些机油通过了VW50200和ACEA A3认证。
就机油而言，比较好是SL级别的，抗磨性能比较好，但环保不好。后来出的SM级别的机油，降低了硫、磷含量，提高了环保性能，但是必须增加添加剂含量，否则抗磨性能就会下降。所以，很多机人喜欢sl级别的机油，后来出了很多类似MPZ之内的高性能毒药，加入这些毒药后，机油性能大幅度提高，但环保性能急剧下降，会损坏三元催化装置，所以就需要SM级别的机油＋毒药，估计环保性能会下降到SL、SJ级别，还是可以保证不损坏三元的。
有一点需要提醒大家，如果您是经常飙车或者经常3500转以上行车的车主，一定不要选择太稀的机油！！至少要w40以上。如果您是经常在2500转以下行车，几乎不会到4000转，那么应该试试w30的机油（符合上面2个认证），肯定省油且提速快，冷启动损耗小。
可以给大家推荐：
经常飙车的：Redline；
经常高转超车：脱裤、速马力彩虹；
经常上高速：福斯全合成、MC、ESP5w40；
市内环路行车：黑嘉、VX、水美0w40、ESP5w30、MC、磁护、蓝壳；
省钱但够用的选择：5w40 sj以上矿物油即可，金吉星、黄壳是不错的选择，原厂油也可以。本回答被网友采纳
矿物油：5w40或10w40；
半合成：5w40或通过VW50200认证的5w30；
全合成：0w30、5w30、5w40、0w40（需通过VW50200认证或者ACEA A3认证）
以上的油品均可以，级别SJ、SL、SM。
从根本上说，适合polo的这款发动机需要符合VW50200和ACEA A3标准的油，这个规范要求100°时的机油粘度大于12，同时150°时的HTHS（高温抗剪切粘度）大于3.5，并不对机油的多级复合粘度值作强行规定，不管是0w3、5w30、5w40还是10w40的机油，只要复合上述要求，就是polo可以用的机油（w30油注意密封性会差点）。事实上，也是大部分大众系列发动机对机油的要求。
之所以一般厂家和4s推荐5w40，是因为在100－150元左右/4升的机油，基本上只有5w40油才可能符合vw50200规范和ACEA A3规范，从90-240元范围，有很多符合这个条件的矿物机油和半合成机油。
而再把价格限制放大一些，就会发现，部分的5w30甚至更贵的0w30机油也是符合vw50200甚至vw50400规范的，这些油都是可以用的，但这些油几乎无一例外都是合成油，价格比较贵。
对于polo而言，厂家不大可能为一个10万左右的车推荐超过300元的常规保养机油，事实上也是如此，普通车主不太可能为polo选择300元以上的机油，因此久而久之大家就认为适合polo的机油就是5w40了，这其实是一种深层次的误解，但并没有错。
如果你发动机不烧机油，可试试150度高温抗剪切粘度在3.5以上的部分5w30和0w30机油，他们具有低温时流动性强，油膜形成快，加速快、省油，高温时对发动机的保护和w40油几乎一样的效果。缺点是发动机声音可能变大，密封可能不够，有可能出现少机油现象，但并不一定出现，得试过才知道，像某款5w30机油，就以噪音低著称。某款0w30机油，被誉为粘度接近w40的机油。
明锐1.6和这个发动机是一样的，4s店有时会推荐用灰壳5w30机油，如果对发动机有损坏，相信他们不会胡乱推荐的，其中的含义肯定是这些机油通过了VW50200和ACEA A3认证。
就机油而言，比较好是SL级别的，抗磨性能比较好，但环保不好。后来出的SM级别的机油，降低了硫、磷含量，提高了环保性能，但是必须增加添加剂含量，否则抗磨性能就会下降。所以，很多机人喜欢sl级别的机油，后来出了很多类似MPZ之内的高性能毒药，加入这些毒药后，机油性能大幅度提高，但环保性能急剧下降，会损坏三元催化装置，所以就需要SM级别的机油＋毒药，估计环保性能会下降到SL、SJ级别，还是可以保证不损坏三元的。
有一点需要提醒大家，如果您是经常飙车或者经常3500转以上行车的车主，一定不要选择太稀的机油！！至少要w40以上。如果您是经常在2500转以下行车，几乎不会到4000转，那么应该试试w30的机油（符合上面2个认证），肯定省油且提速快，冷启动损耗小。
可以给大家推荐：
经常飙车的：Redline；
经常高转超车：脱裤、速马力彩虹；
经常上高速：福斯全合成、MC、ESP5w40；
市内环路行车：黑嘉、VX、水美0w40、ESP5w30、MC、磁护、蓝壳；
省钱但够用的选择：5w40 sj以上矿物油即可，金吉星、黄壳是不错的选择，原厂油也可以。本回答被网友采纳
第2个回答 2010-04-06
关键要看使用情况，和车主自己是否爱车。
一般情况用半合成机油SL 10W40的，讲究的可以用全合成机油SM 5W30即可
一般情况用半合成机油SL 10W40的，讲究的可以用全合成机油SM 5W30即可
第3个回答 2010-03-31
你就用4s的全时机油就是了，一年四季通用，不用来回换，价格是95元/桶,而且两桶可以用三次的。
第4个回答 2020-03-23
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