汽油标号的高低，与其搞爆震的性能有关，发动机压缩比高有利于提高动力、爆发力和节省燃烧，但发动机的压缩比越高，越容易产生爆震，对发动机有不良影响，需要使用标号较高的汽油，而且发动机的压缩比高对零部件的加工和设计等都有更高要求，稳定性也有可能不如压缩比稍低的发动机，汽油的标号只是其辛烷值的高低，与油质的好环或清洁与否没有关系。
压缩比是汽油总容积（活塞在下止点处）和燃烧室容积（活塞在上止点处）时容积之比，压缩比高的发动机其温度也更容易升高，对汽油的要求也较高，发动机产生震动的可能性也更大，除设计外，如果燃烧室内的积碳过多（主要在缸盖内和活塞顶部）也会使压缩比变高，出现不良反应。
对于摩托车来说，主要的数值就是排量、功率和扭矩（包括达到最大功率和最大扭矩时的转速）、压缩比等，但实际上同排量、同型式的发动机在总体性能上没有明显区别，特别是国内的摩托车发动机，同质化严重，各发动机之间相差不大（当然各品牌之间因其制造工艺的差距，还是有差别的）。
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