2013全新朗逸换211发动机了，也从原来111发动机的正时链条变成正时皮带了是不是意味着以后维护成本增高？

Question

技术上的倒退?听说新的发动机轻40斤 感觉对于油耗上边没有什么影响吧？那就是说换成211发动机反而落后了？？？

Answer 1

您好，EA211发动机将来要全面取代EA111，也就是说，现在EA111里的1.6和1.4T发动机都要停产，被EA211的1.6和1.4T取代，EA111是铸铁发动机，铝制缸盖，而EA211则是技术要求更高的全铝发动机，车身减轻了不少，油耗进一步的下探，链条和皮带的区别不大，就是链条是免维护的，不用更换，皮带每隔一定的里程数需要更换，但是皮带也就几十块一根。追问

皮带是几十块钱一根 可人工费呢 我们不可能自己换得上吧

追答

这么说吧，20万公里之内，皮带最多也就换3次，费用的确不低，每次更换大约七八百块钱吧，但是如果毕竟211是要取代111的，等211大批装车以后想买111的机器也基本买不到了。

Answer 2

皮带12万公里换一次，一般家用车一年就2万。6年你才需要换一次。皮带噪音比链条小很多。震动也小，而且皮带的阻力比链条也要小不少。追问

12万公里换一次？ 我们到处都看见是6万公里换一次呢？换一次就要一千多...

追答

看使用手册，一般正时皮带最多12万，发电机皮带一般不过10万（正常在8万就换了）。

Answer 3

大众的新车在技术上和配置上的确是在不断缩水，皮带虽然不算贵，但是更换的人工成本却会比较高，尤其是大众车维修的水还是很深的。
至于全铝发动机，这个在其他品牌的车型上早就使用了，也就是大众还在使用铸铁气缸吧。
所谓的车身减轻，其实也就是发动机减轻了重量而已，其他地方还是使用老技术，就好比有人希望减轻体重，于是砍掉自己一截胳膊，虽然体重也减轻了，但没有任何意义。油耗主要和技术有关，如果依靠减轻车身来降油耗，不仅事倍功半，而且其他地方也会受影响。而且油耗与驾车习惯的关系远大于车身重量，所谓的降低油耗仅仅体现在纸面的理论公式上，实际没什么影响。本回答被提问者和网友采纳