【太平洋汽车网】顿挫感是由于发动机与车速不匹配所致，行驶中，换挡前先有意识地松下油门，变速箱就会马上响应并自动完成换挡，然后再踩下油门就进入高一级的挡位行驶。如果油门稍大，发动机转速与车速都明显超过换挡标准的时候，换挡时顿挫感就会比较小。
顿挫感是由于发动机与车速不匹配所致，行驶中，换挡前先有意识地松下油门，变速箱就会马上响应并自动完成换挡，然后再踩下油门就进入高一级的挡位行驶。如果油门稍大，发动机转速与车速都明显高过换挡标准的时候，换挡时顿挫感就会比较小。
自动挡何时自动换挡和整车动力传动工况、包括发动机转速、行进速度和阻力、油门深度等都有密切联系，如果没有把握好换挡的时机，当然会有顿挫感。一般来说，低速时，发动机转速与车速如果刚刚达到换挡标准，此时升档顿挫感会比较强。
微客市场的明星车型——五菱荣光带来了4款升级版。
五菱荣光升级版售价区间为4.7万-5.5万元，其最大的亮点是加入了1.5L发动机，此外舒适性配置也略有升级。据官方介绍，原有的1.2L发动机在经调校之后，具备更高的扭矩输出的同时油耗也有所降低。而新增的1.5L双VVT发动机，最大功率（79kW）107PS，最大扭矩可达到145牛米。
前脸部分，荣光打破了微面以往相对呆滞的形象，多种设计元素的“冲撞”让前面显得比较有层次感。而整车的装配工艺也达到了一定水准，不得不说，部分自主家轿的工艺水平还没有荣光的装配工艺高。轮胎部分，荣光选用国产品牌玲珑轮胎，这也与微客的皮实、耐用有关；轮胎尺寸为175/70R14LT，这样的规格和同级相比稍有优势。