汽车轮胎一般5-10万公里才更换，或3-6年更换一次，因为轮胎也有保质期，超过保质期的轮胎容易开裂、爆胎，需要及时更换。
判断轮胎需要更换可以参考以下几个标准：
1、轮胎经常时不时胎压降低。
汽车轮胎打好气后，一般胎压变化很小，除非你长时间停车不开，经常用车的同时，胎压不怎么会变化，充一次气能用大半年到一年，如果你的车轮胎三天两头的胎压降低，那轮胎肯定有问题。
打个比方，你充气后的胎压是230kpa，两三天后，胎压变成了220kpa，又过了两三天，胎压变成了200kPa，然后又过了几天胎压就成了180kpa，这样的胎压变化极不正常，一般被认为轮胎有质量问题。
再配合你使用此轮胎的年限和里程来看，如果达到了5年时间或者5万公里及以上的里程，那就直接更换了，当然你也可以到汽修店去检测一下轮胎，如果是破了，也可以补一下，只要不上高速公路，继续开也行，要上高速的话，直接就换了吧。
2、轮胎表面与凹面的沟槽相差不多。
注意看轮胎表面都会有3~4条的沟槽，也叫排水槽，是凹下去的，一般与轮胎表面相差几毫米，一旦沟槽与轮胎表面的距离磨损到1.6mm，或者小于这个数值，就应该换轮胎了，意味着轮胎磨损比较严重。
当磨损到这个位置时，有可能是5年，有可能是8年，有可能是5万公里，有可能是8万公里，不同的人、不同的轮胎都不一样的，需要各人以实际情况为准，没有标准答案，这种磨损是正常使用之下磨损，轮胎本来就是一种易耗品。
轮胎的磨损与路况有关，经常在坑洼的路上行驶与城市道路上行驶，对轮胎的磨损肯定不一样的，同样的里程之下，坑洼的路上磨损更严重，在城市道路上轮胎能用8年，那在坑洼的路面行驶就只能用5~6年。
3、轮胎表面有鼓包、裂纹。
轮胎表面有啥情况，眼睛是能看得到的，比如鼓包、裂纹、扎了钉子、破了个洞等等，扎了钉子是可以补的，补好之后跟正常轮胎一样，也能上高速，破了个洞视洞的大小来决定是否能补，一般超过6mm大小的洞就不能补了，轮胎侧面破了洞也不能补。
鼓包和裂纹也不能补，这是轮胎的质量问题或者使用时间长而老化的情况，鼓包比较好判断，就是轮胎表面某些部位非正常鼓起来，这是轮胎受外力而产生损坏的一种情况，但凡发现这种情况就一定要换胎了，这是爆胎的先兆。
至于裂纹不太好判定，一般使用超过3年以上轮胎表面就一些细小的裂纹，裂纹不太明显也不深，对于胎压也不影响，就没有关系，就怕那些裂纹比较深的，眼睛不太好分辨，只能通过专业检测，如果时间超过5年，不放心的直接更换。
4、时间长了、里程大了的轮胎必须更换。
轮胎使用8年以上，或者里程超过10万公里的轮胎就要强制更换了，这已经是更换的极限期了，即使你的轮胎看上去还好，实际上老化严重了，轮胎的主要材料是橡胶，橡胶是一种随着时间会老化的材料，即使你不用，超过8年这个极限也要更换了，就算是你车上一次也没有用过的备胎，超过8年，也得换，因为寿命到了。
不要抱着侥幸心理不想换，轮胎是汽车的易耗品，到了一定的时间与里程就必须强制更换，不要觉得还能用，毕竟和个人安全比起来，换轮胎的那点钱算不了什么。
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