要说重汽德国曼发动机的通病，比较常见就有传感器、正时皮带和电路这三个方面，具体的如下：发动机上的传感器不太耐用，比较容易损坏，车主们需要多检查传感器，以免影响到车辆的使用；正时皮带比较容易老化和损坏，使用寿命相比起来会比较逊色；发动机上的电路比较容易出现毛病，从而引起发动机不能够工作。
发动机保养方法
使用优质机油
机油，即发动机润滑油，可以润滑、清洁、冷却、密封和减少发动机的磨损。只有使用合格的润滑油，才能减少发动机零部件的磨损，延长使用寿命。所以平时要注意加注质量好的机油，不要以次充好，不要让发动机缺机油；
使用合格的冷却液(防冻液)
汽车发动机需要通过水箱进行冷却，这一点很重要，否则发动机很容易沸腾，会对发动机造成致命的伤害。因此，通常需要保证水箱中的冷却液保持在正常水平，选择质量好的冷却液，尤其是在冬季，要根据环境温度选择合适的冷却液。汽车在正常保养期间，每年都要更换发动机防冻液。
定期清洗水箱水垢
发动机水箱生锈和结垢是容易出现的问题。铁锈和水垢会限制冷却系统中冷却液的流动，降低散热，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。所以在日常保养中，需要根据具体情况选择合适比例的冷却液。而且添加冷却液时，可以达到最大值和最小值之间。
发动机发展史
蒸汽汽车出现后，人们并没有停止对汽车动力来源的探索。因为蒸汽汽车不仅体积庞大，而且实用性差，装在火车上差强人意，但如果作为机动性要求较高的道路行驶车辆，就显笨拙了。为了研制出更灵巧、更方便、更经济的发动机，人们竞相探索其他动力来源，除了可以生产蒸汽的煤炭外，还有炸药、煤气、天然气等，甚至包括现在作为新能源汽车发展方向的电池。
蒸汽机的燃料是在发动机外面燃烧，是将锅炉中的水加热产生蒸汽以推动活塞，进而驱动车轮前进，所以蒸汽机也称为"外燃机”。
1670年，荷兰的物理学家、数学家和天文学家惠更斯发明了采用火药在气缸内燃烧膨胀推动活塞做功的机械，即"内燃机”。用火药作燃料的发动机是现代内燃机的萌芽。
1854年，一篇被炒得沸沸扬扬的关于蒸汽机的批评文章引起了德国工程师奥托的注意。也就是从这一年起，奥托对蒸汽机的改造产生了浓厚的兴趣。蒸汽机制造中的一系列不足，使他立志要发明一种可以取代老式蒸汽机的新型动力设备。从此，奥托走上了一条改变他的命运，也改变人类命运的道路。
发动机在追求动力输出的路上一去不复返，趋势愈演愈烈，排量和动力也越来越夸张，到第三代迈锐宝时，搭载的发动机已经变为L64.1L、V85.0L、V85.7L以及V87.4L四种排量发动机，生动展现了美国人造车不惜成本、不考虑经济性的风格特点。