变压器空载时，功耗是多少？

Question

都说变压器空载时，功耗会变小。这是为什么呢？据我所知，不管次级是否空载，初级线圈都有电流流过，火线和零线之间阻值并无变化，所产生的功耗应该是一样的，才对。

Answer 1

变压器的功耗，分有功和无功

无功只是占有功率，并不消耗，功率因数概念考核的就是它了。

有功包括铁损、铜损、输出功率

空载时，没有输出功率，初级电流很小，铜损也很小，而且只有原边的，但铁损

不变。

所以，空载时的功耗要小的多，功率因数也低的多。

对于你的第二个问题，可以这样理解。

变压器空载时，相当于是一个很大的电感和一个很小的电阻串联，空载电流很

小，所以电阻上的压降也很小，大部分的压降都在电感上。

你理解的公式P＝U*U/R，仅适合于电阻，不能用于电感的计算

Answer 2

那个是交流电 对于交流电除了要考虑阻抗之外还要考虑容抗和感抗，你是知识只停留在初中水平当然不知道这个感抗和容抗了。当变压器空载时 处于感抗非常大的状态 所以电流会非常小 所以空载功耗很小 ，对于大型变压器 这个空载功耗可以降到1%以下。

Answer 3

不同容量、不同型号的变压器空载损耗都不一样，如S9-630/10的变压器，其空载损耗设计值为1200W，约为容量的0.2%，S11系列的空载损耗更小。

Answer 4

变压器空载时，功耗主要就是铁损。
一般电力变压器在额定电压时，空载损耗约为额定容量的0.1%~1%。

Answer 5

变压器损耗分铁耗和铜耗，铁耗就是铁芯损耗，虽然变压器空载时负荷侧无电流，但有电压存在，这个电压是靠一次侧的励磁电流产生的，有了励磁电流，在铁芯内就会产生磁场，铁芯存在磁场就会存在涡流损耗，这就是空载损耗，空载损耗是不变的。当负载时，根据负荷的大小，在一二次线圈内就会有电流流过，电流流过线圈，线圈就会发热，这就是铜耗，铁耗加上铜耗也就是负载损耗，负载损耗跟负荷大小有关。