汽车涉水后熄火，千万不要二次启动。二次启动会损坏发动机，一旦行驶在水中突然熄火时，千万不要慌，一定要冷静。不要试图再次启动车辆。即使买了涉水险，其保险公司也会拒赔的!所以涉水后二次启动损失的是自己的钱!
一般轿车涉水深度不能超过轮胎高度的3/4，即使这样在行驶中还有一种进水的可能:水花会从汽车空滤处进入发动机。少量的水会被空滤滤纸隔离，当滤纸完全浸湿后其通气作用下降发动机可能会因为进气不畅熄火，也可能更大负压把水吸入发动机内。
水随着空气一块被吸入气缸内，由于水的不可压缩性，气缸内的水分会阻碍连杆运动，当水和空气一道被压缩后，水在气缸顶部形成一道坚硬的壁垒，活塞运动受到阻碍后连杆就会被顶弯。也就是俗称的顶缸，连杆弯曲后如果继续运行，活塞很快就会把缸套下部刮破，继而整个缸套破裂，严重者把缸体捣破。致使整个发动机报废!
所以汽车在涉水行驶时一定要注意，低速大油门通过，尽量不要松油门，匀速通过为宜。和前车保持好车距，一键启停车辆必须关闭一键启停功能。如果发现积水深度超过轮胎的3/4就不要贸然下水，尽量原地等救援或者绕行。而在水中行驶一旦熄火千万不要试图二次启动，原地等救援损失最小!
车辆涉水熄火以后最好还是不要再次启动发动机，因为你不确定发动机内部有没有进水，最好还是下车仔细检查一下，看看空气滤芯有没有进水，如果空气滤芯进水了那么说明很有可能发动机内部也已经进水了，这时就需要找专业的维修人员来救援了，你是不可以再比启动发动机的，避免发动机受到二次损坏。
汽车涉水熄火，切不可立即启动，而应尽快采取措施把汽车拖到积水少的安全地点。挂空挡等待拖车进维修长清理。发动机进水是非常严重的问题，水可以通过空气滤芯从进气门进入，再由进气管进入缸体。此时千万不要再尝试启动发动机，否则极可能造成发动机曲轴、连杆等重要部件变形，造成汽车发动机抖动，严重的可以折断部件。
车辆涉水时，第一次熄火的原因，并不是发动机已经进水所致，而是基于轿车进气系统的“撞风设计”和“低位设计”，或硬派越野车的涉水深度大于它实际涉水能力，使得进气系统进水，这些水首先被空气滤清器阻隔，并没有真正进入发动机燃烧室。此时，空气滤清器成为保护发动机的功臣，但是，这个“功臣”瞬间吸饱了水的同时，也完全阻隔了空气的流通，导致发动机没有空气助燃，被“憋”熄火了。
这时，如果我们进行二次打火，人为造成进气系统产生负压，就像我们用人力去压迫吸满水的海绵，结果是水受压从空气滤清器中析出，再直接被吸入发动机参与燃烧，后果会很严重：发动机曲轴，连杆等重要部件变形，严重的可以折断部件。。。发动机损毁
至于车辆的排气系统位置的高低，大家完全可以忽略，只要车辆发动机在正常工作，即便排气管被淹没在水下，排气管的压力完全可以水压的倒灌，只需及时出水
首先，不要盲目行车，而应该减速观察。由于很多路面积水水质肮脏，很难观察清楚深浅，这时候我们就要注意观察其他车辆的情况，第一要看其他车辆的涉水深浅，其次要看和自己车辆相似的车涉水深浅，只要水位达到保险杠或轮胎的三分之二处，再涉水行驶就有一
汽车在水中熄火，切不可立即启动
发动机进水是非常非常严重的问题，水可以从空气滤芯通过进气门进入，可以从排气管进，可以从化油器进。如果你的发动机不幸进水了，牢记千万不要再尝试启动发动机，否则造成的后果可能是：发动机曲轴，连杆等重要部件变形，造成汽车发动机抖动，严重的可以折断部件，发动机大修。（说明：水进入发动机后，不能像空气一样被压缩成发动机所规定的比例，柴油车压缩比例可高达22：1，这样的话，水就相当于液压机里的液压油，相当于一颗铁块在气缸体内，在发动机运转活塞上下运动过程中，冲击气缸盖，活塞，活塞销，曲轴，气缸套等重要部件）。
发动机进水后，只能挂空挡拖车了，千万不可挂档拖行或尝试启动发动机（不能让活塞在气缸内运动），必须进修理厂打开发动机气缸盖清理气缸内积水。并请专业修理工使用专业设备检测曲轴，连杆等。曲轴连杆等部件即使有百分之一毫米的变形，都会造成发动机运转的时候抖动。汽车涉水后，应该及时排除刹车片水分
尤其是鼓刹制动的汽车，否则车辆在涉水后会失去制动，造成严重危险或事故。具体操作是：低速行驶同时踩油门并轻踩刹车，不会一脚两用的人可以多次踩刹车，此时注意车速一定要慢。反复多次，使刹车鼓与刹车片通过摩擦产生热能蒸发排干水分。
最后建议拨打保险公司电话。
希望对你有所帮助，望采纳！
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