铅酸电池，循环使用寿命大概是两百到500次寿命，因为正常是挂在整流稳压器上，长期边用边充，所以并不会直接把电放完了再使用，除非是长期不不用车电瓶完全耗尽了才可能直接用完一个充放电周期。因此，根据普通人的用车习惯，普通车子电瓶大概可以用2-4年，有些保养好的或者电瓶质量本身不错的寿命的确可以翻倍，但是也要看运气，正常建议电瓶用了3年左右，即使不坏，也应该考虑更换了，特别是要出远门的，这时候需要带多个备用电瓶在车上。
很多人为了保证电瓶寿命，认为反复启动会伤电瓶，开车前都要关闭启停。其实完全没有必要，AGM的电瓶就有这种特性，支持大电流输出，快速反复充放电，并且充放电次数比普通电瓶多。厂家也已经经过了验证，启停并不会缩短电瓶寿命，所以放心使用即可。它的寿命与不带启停的车差不了多少，也是三四年，具体还要看个人的使用情况，剩余多少寿命可以到4S店检测一下。
而搭载了有自动启停系统的车子，考虑到启动次数明显要多很多，也针对性地把这个硬件给强化了一下，启停的次数基本上可以达到三十到六十万次。
如果是接近了这个使用寿命，就是这个启动机快要不行的时候，它会自动屏蔽这个启停功能，剩下来的这个寿命也就等同于一个全新的普通的起动机。
所以说从使用次数来说的话，真的不需要太担心，当然很多朋友觉得这个启停功能伤车子，并不是说这个小小的起动机不耐用怎么样，换一个也不要多少钱。
其实汽车发动机因自动启停的工作而导致的频繁熄火与启动，这个操作对发动机本身来说危害性并没有人们想象的那么高，因为自动启停在发挥其作用时汽车已经行驶了一段距离，此时发动机已经处于一个较为稳定的工作环境，内部的机油润滑也已对发动机的各个部件有了充足的润滑保护。而且自动启停的启动过程是一种热启动的状态，这相比起冷车启动时的发动机内部磨损要小很多。