天气越来越冷，要不要热车这个话题又有人开始问了。有些朋友听说不热车对车子不好，也有听说不需要热车。本文就简述下，冬天需不需要热车？对车子有没有影响？
小木为此特意查了一些资料，得到的结论是，需要“热”车。这里的“热”字我特意标了双引号，并不是传言的原地等个几分钟再行驶。而是启动后低转速行驶几分钟，这个行驶的过程就是热车。
>>热车这个话题是怎么传出来的？
早期汽车是由化油器实现汽油雾化，从而使汽车正常运行。如果外界环境温度低，没有经过热车，化油器不能很好地使汽油雾化而导致车辆无法使用。但是如今，化油器早已淘汰。
而汽车圈里很多“专家”的建议是天气寒冷或长时间未用车的，刚启动车辆时，需要原地热车几分钟再上路比较好。一传十十传百，外加一些“爱车”人士的鼓吹，热车这个话题一直就没有断过。
>>不正确的热车反而不好
如今的汽车技术已经发展得很好，原地热车是一种错误的做法。不仅耗费汽油，还会产生积碳，长时间怠速汽油燃烧不充分，还会排放大量的一氧化碳、氮氧化合物和PM颗粒污染环境。
奔驰的车辆说明书上就写道：“不要原地怠速热车，应立即起步。但在正常工作温度之前，要避免高转速或高速行驶。”宝马的车辆说明书上写道：“不要使车辆静止时预热发动机，最好是立即起步并以适中的发动机转速行驶。借此可以使冷态发动机尽快达到其运行温度。”
>>应该如何热车？
对于大部分地区的朋友来说，车辆启动后5~10秒，怠速稳定后即可上路，低转速行驶2~3分钟即可恢复正常行驶。
对于极寒的北部地区朋友来说，可视情况怠速热车几分钟。因为环境温度过低，不仅影响发动机的工作，也对变速箱有比较大的影响。比如变速箱内的油液在极低温度下变得黏稠而导致档位难挂。对于带有变速箱冷保护功能的车子，在环境温度过低的情况下，也会被限制在低档位。
>>不热车有没有影响？
有，但是影响并没有我们想象的那么大。合理的热车是为了提高发动机的油温达到正常的工作温度，来减少发动机的磨损，也的确是有好处的。
但是不热车直接开走也没有问题。也不用担心机油润滑不够，车辆启动后大约10秒钟，机油已经强制压送到发动机各个零件表面了。这个时间其实都不用等的，你启动车辆后，安全带系好，照个镜子或回个微信的时间，机油已经润滑好了。
即使启动后不等转速稳定也是可以直接走的。从刚启动高转速到低转速稳定的这个时间，其实是给催化器加热。
给催化器加热是做什么用呢？其实是为了降低排放而设定的。什么意思呢？说人话就是：不等转速稳定直接走，只是增加了排放，对车子没什么影响。
>>车子没那么金贵，不需要供着
总的来说，车子并没有那么脆弱。即使没有合理的热车，日常使用也没有大问题。打个比方，家里炒菜的锅洗的时候，你用软软的抹布洗可以，用钢丝球洗也没问题，磨损稍微大一些，但是这个锅最后用到报废，和用不用抹布洗没有多大的干系。
热车这个事情，话题不断，时常有争议。从担心车子磨损的角度来说，启动后低转速行驶两分钟终归是有益的。但也并不是说就一定要这样做，从心理角度来说，也是为了开得更舒服。当然不管怎么做，自己开心就好。
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第一,车子经过长时间的停放,引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后发动引擎,其时引擎的上半部是处于没有机油,缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件。但即使是一发动引擎后就立刻上路,只要不猛踩油门飚车,保持低速运转,其效果是和怠速运转相同的。
第二,引擎在未达工作温度之前(大约在摄氏90-110度之间),其供油系统因温度尚低,均无法有效地将汽油完全气化(相信大家都知道,液体温度上升到沸点就气化了)。在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时,是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用,阻止部份空气进入汽缸,以提升汽油/空气的混合比,并提高引擎转速使引擎不致熄火。当达到正常工作温度后,自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态;而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回,否则因油/气混合比过高,不但浪费汽油,马力不足,而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。一具冷引擎要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等,依车种不同而定;而在这段时间中,也不需要原地热车,只要不以高速行驶就无妨。本回答被网友采纳
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2、车子经过一段时间停放后，发动机内的机油就会流回发动机下部的机油底壳内。因此，刚点火时，发动机的上半部是处于没有机油缺乏滑润的状况，在发动机启动30秒左右，机油泵才会将机油运送到发动机的活塞、连杆以及曲轴等部件。
3、车辆启动后，怠速润滑油还没有供应到位，所以最容易发生磨损。发动机机件的磨损都是在冷车发动后三分钟内造成的。因此，特别是严寒的冬季，原地怠速热车不能太长时间，一分钟左右就可以，一分钟后，车主可以采用低转速或怠速缓慢行驶的方法进热车。本回答被网友采纳
所以呢，今天喵哥要给大家聊一下，大家担心的问题，就是冷车的时候，到底能不能稍微跑快那么一点，跑快了对车子到底有多大的危害？由于汽车发动机，它的特殊结构里面是需要用机油润的，但是呢，机油这个东西，气温越低，它整个机油的粘稠度就会逐渐变得粘稠一些。
所以气温越低，整个机油发挥的性能，就没有它的常温下和高温下效果那么好。所以，我们冬天车子停得比较久了，早上起来打火的瞬间，你甚至能够听见发动机类似于干磨的声音，但也就这一瞬间，过一会它就慢慢地正常了，而且发动机转速它会比较高。
这个时候很多朋友心里就很紧张，我平时自己开车发动机转速都不敢超过2500转，由于我现在早上起来打火，它都2500转了，我发动机会不会挂掉，其实这个是一个非常正常的现象，第一个，本身车子在冷车状态下，因为机油的性能没那么好，所以发动机的整个转速会提高。
第二个，最主要的就是，由于现在的车子基本上都加装了三元催化，但是三元催化它要工作的话，它需要一个比较高的温度，所以你的行车电脑，它就设定为在冷车的时候，需要加大喷油量，让车子的发动机更稳定，然后提高发动机的做功和转速，快速地让你的三元催化热起来，让它工作起来，这样的话车后面它排出去的尾气才能够得到净化。
不然的话，在车子刚打着的时候，你站到车后面闻那个味道，是个正常人都受不了，但是你车子热起来之后，你再到车子后面去闻一下，感觉尾气突然之间比起冷车的时候它就好很多，基本上就没什么刺鼻的味道了，就是这么个道理。
从这里我们也知道了，天气越冷的时候，发动机的转速越高，持续的时间越长，有相当一部分原因，就是为了照顾三元催化净化尾气保护环境用的，至于说对抗这个冷磨损，只是在发动机启动这一瞬间前面几秒钟，后面几秒钟机油一旦到位。
尤其是我们现在大部分朋友都用的全合成机油，基本上只要你的机油只要是5W，甚至0W，那么你在零下20度基本上问题都不太大，都不会因为机油的原因造成太多的干磨和冷磨损。本回答被网友采纳
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