总投资6亿元左右的1、2号线的自动售票设备已经进入最后的调试阶段，6月投入使用后，北京各地铁线都将推行自动售检票系统，实现一卡通行。新的自动售检票系统全面启用后，可提高通过闸机的速度。
自动检票闸机露面
从去年底开始，地铁1、2号线的各站厅层出入口处开始堆放大大小小的木箱。在和平门站，箱子外面用油水笔标着“精密仪器，和平门用”。最近一个月，这些箱子逐渐揭开了面纱，原来是“自动售票机”和自动检票闸机。
目前，已经安装在地铁各站出入口的是自动检票闸机。新安装在1、2号线的检票闸机数量更多，部分客流多的车站甚至达到了20多个，闸口为红色，这样的闸机也同样出现在了即将开通的10号线各站。
保证乘客一卡通行
据了解，1、2号线AFC工程土建改造2005年启动。为满足安装自动检票闸机的空间需求，站体土建需要改造，39个车站除四惠东、大望路、国贸、西单等10座新建车站不用改变车站结构，其他车站或者需拆除站厅临时用房和部分站务用房，作为一号线延长线的地铁八通线，也早已预埋自动售检票线路并留出闸机安装空间。这次将与1、2号线同步实施AFC工程，同时实现与5号线、4号线、10号线等新线的自动售检票系统兼容，保证乘客在各线地铁一卡通行。
4000人接受培训
目前，10号线各车站正在紧张调试自动售检票系统，刷卡闸机、自动售票机都在试验。与现在地铁简易的IC卡刷卡功能不同，10号线将开通的自动售检票系统将兼容地铁电子票、市政交通一卡通。
今年6月份左右，北京地铁将开始启用新的AFC自动售检系统，届时将有近4000名通过相应培训的地铁员工引导乘客使用这一新售票检票系统。
据了解，5号线、1号线、2号线和八通线的区长、站长及相关负责人都已经接受了初期培训。本月将展开全员培训及理论学习、实际操作练习等细化培训工作，只能通过考核以后获得资格证，才能正式持证上岗。