广深港高速铁路线路特徵

如题所述

广深港高速铁路,起自广州市,途经东莞、深圳,终点是香港,全长142公里,一期工程连接新广州站至新深圳站,沿途设6个车站:新广州、庆盛、虎门、光明城、深圳北和福田。二期工程将延伸至香港西九龙站。高铁速度惊人,广深段可达每小时300公里,香港段200公里,全程仅需61分钟,比现有的广深铁路快了一倍。乘客可借此快速通达其他城市,如上海8小时可达,北京只需10小时,节省了超过一半的时间。


广深港高铁是香港首条高速铁路,连接国家高速铁路网络,耗资624亿港元。香港段于2010年启动建设,预计2015年完成,终点站设在西九龙。铁路线路包括49座新建桥梁,总长度58.2公里,其中狮子洋隧道长达10.8公里,是国内最长、标准最高的客运专线盾构隧道,也是世界行车速度最快水底隧道。


广深港高铁从广州南站出发,途径沙湾、青罗峰隧道、沙湾水道特大桥等,穿越鱼窝头、东涌,最终到达香港西九龙站。高铁站设计注重人性化,强调绿色生态,桥梁和隧道建设巧妙融合地形。列车采用国内生产的CRH380A和CRH3,具有优良的密闭性能和空气动力学设计。中铁十四局负责建设沙湾特大桥和狮子洋隧道,施工期间在田间搭建巨型铁架,建设庆盛站和双线桥。


建成后的广深港高铁将与地铁无缝对接,广州南站可转乘地铁二号线、七号线(部分在建)等,深圳北站则连接深圳地铁龙华线、环中线等。西九龙站将成为一地两检的重要节点,与机铁九龙站及九龙南线有步行通道相连。此外,香港将考虑建设新的商业地标,并采用自动售票检票系统,兼容国内非接触式IC卡。




扩展资料

广深港高速铁路是一条部分通车的在建高铁,是中国一条连接广东省的广州、东莞和深圳以及香港的高速铁路,也是中国“四纵四横”客运专线中,京广深港客运专线(京广深港高速铁路)的组成部分,亦为珠三角城际快速轨道交通网的骨干部分。铁路主要提供广深港之间的客运服务,并计划发展长途高速铁路客运业务。列车时速大陆段可达350公里(香港段为250公里),由广州至香港行车距离142公里,全程行车时间为51分钟,预计2015年全线通车。2011年12月26日,广深港高铁(广深段)正式开通,广州南站到深圳北站只需35分钟。

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