广深港高速铁路，起自广州市，途经东莞、深圳，终点是香港，全长142公里，一期工程连接新广州站至新深圳站，沿途设6个车站：新广州、庆盛、虎门、光明城、深圳北和福田。二期工程将延伸至香港西九龙站。高铁速度惊人，广深段可达每小时300公里，香港段200公里，全程仅需61分钟，比现有的广深铁路快了一倍。乘客可借此快速通达其他城市，如上海8小时可达，北京只需10小时，节省了超过一半的时间。
广深港高铁是香港首条高速铁路，连接国家高速铁路网络，耗资624亿港元。香港段于2010年启动建设，预计2015年完成，终点站设在西九龙。铁路线路包括49座新建桥梁，总长度58.2公里，其中狮子洋隧道长达10.8公里，是国内最长、标准最高的客运专线盾构隧道，也是世界行车速度最快水底隧道。
广深港高铁从广州南站出发，途径沙湾、青罗峰隧道、沙湾水道特大桥等，穿越鱼窝头、东涌，最终到达香港西九龙站。高铁站设计注重人性化，强调绿色生态，桥梁和隧道建设巧妙融合地形。列车采用国内生产的CRH380A和CRH3，具有优良的密闭性能和空气动力学设计。中铁十四局负责建设沙湾特大桥和狮子洋隧道，施工期间在田间搭建巨型铁架，建设庆盛站和双线桥。
建成后的广深港高铁将与地铁无缝对接，广州南站可转乘地铁二号线、七号线（部分在建）等，深圳北站则连接深圳地铁龙华线、环中线等。西九龙站将成为一地两检的重要节点，与机铁九龙站及九龙南线有步行通道相连。此外，香港将考虑建设新的商业地标，并采用自动售票检票系统，兼容国内非接触式IC卡。
广深港高速铁路是一条部分通车的在建高铁，是中国一条连接广东省的广州、东莞和深圳以及香港的高速铁路，也是中国“四纵四横”客运专线中，京广深港客运专线（京广深港高速铁路）的组成部分，亦为珠三角城际快速轨道交通网的骨干部分。铁路主要提供广深港之间的客运服务，并计划发展长途高速铁路客运业务。列车时速大陆段可达350公里（香港段为250公里），由广州至香港行车距离142公里，全程行车时间为51分钟，预计2015年全线通车。2011年12月26日，广深港高铁（广深段）正式开通，广州南站到深圳北站只需35分钟。