在高速行车过程中，发现水温过低，很可能是由于节温器中间密封不严格导致，可以通过观察中低速运行中，车辆是否温度正常。
高速行驶时发动机水温过低多是由节温器引起的，汽车散热系统的主要降温方式是通过安装在车头部位的水箱来散热，当发动机工作温度未达到正常值时，散热系统的冷却水在缸体内靠自身的吸热能力给发动机降温，一旦发动机的工作温度达到正常值或者超过正常值后，就必须依靠散热系统的水箱给发动机降温，此时散热系统的冷却水依靠大循环流动的方式散热。
当高速行驶时，发动机温度过低。这个情况在夏天应该不会发生。主要发生在冬季。主要是空气温度太低，行驶中，前格栅风力使发动机温度降低很多。如果中低速行驶，温度正常的话，节温器是正常的。
在冬季高速行驶，特别是北方会发现很多货车都会在前面罩上安装挡风帘。其实就是为了减少风力，而货车发动机舱非常空旷，底部无护板，散热非常快，所以货车必须想办法给发动机保温。
扩展资料
汽车水温上不来的原因
1、水温传感器故障
因为水温传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触，从而测到发动机冷却水的温度，水温传感器如果失效或者故障，发动机ECU检测到水温传感器输出信号不可信时，便会介入使用替代值，这也是处于保护发动机的目的，从而导致汽车水温表指针不稳定的情况，同时还会伴有汽车冷启动困难、提速困难等状况。
2、节温器损坏
节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。我们可以用手摸一下节温器的进口与出口的温度是否相同。如果节温器损坏，也会影响发动机正常工作温度，导致水温表不稳定。
3、冷却系统故障
要检查发动机冷却系统是否有泄露、水泵是否继续工作，这也是导致汽车水温忽冷忽热的原因。
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第1个回答 2018-02-08
你车原地怠速散热片通风量减少散热不好，水温就正常了。 跑高速通风量加大节温器却不能关闭结果水一直大循环冷却，水温就低了。 说明你车水泵的工作非常正常，但可能是节温器不能关闭（坏了）导致的这结果，建议检修，我夏天拆了节器跑就是这个情况。 冬天很多大车弄个硬纸板挡住前进风隔栅，就是为了在行车中水温能高一点。本回答被网友采纳
第2个回答 2021-02-02
第3个回答 2021-02-05
第4个回答 2021-01-21
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