1、检查水箱是否漏水，打开水箱，看水面高度是否在MIN以下，如果水位很低，很可能是漏水。加水，打开发动机附近的排气螺丝排气，查漏水点。水箱里有气也是会引起水温高的。漏水一般是凉车漏，所以要在热车放凉了之后检查，注意看通往驾驶仓里面的暖风水管接头有没有漏的地方，漏水量大的早上起来的时候看车下面的地面就知道了。如果没有漏水点，但是加满水一星期或者半个月左右水就渐渐低于最低点了，那还有一种可能就是缸垫呲了，水渗到发动机里消耗了。打开机油加注口看有没有白沫和气泡，看水箱盖有没有机油，看机油尺上有没有白色水珠。有的话就是水渗进去了。需要换缸垫。
2、换水温传感器。如果不开锅，只是显示水温高，也有可能是水温传感器不准确造成的。换水温传感器。
3、换节温器。节温器打不开造成冷热水不循环，水温到90度之后打开机舱盖摸发动机附近的水管热（小心烫手），水箱不热，那就是水没有循环。两边都热才对。否则就要更换节温器。
4、换水泵。水泵是最贵的，所以要最后才换。车时间长了水泵的扇叶有坏的或掉的或堵的，我曾亲眼看见我的车的水泵里面绞了好多胶条样的东西，水泵工作情况不好，不能让水循环，造成水温快速升高。这样就需要更换水泵。
汽车水温过高的解决办法：停车、开双闪、放三角牌，切勿盲目熄火，检查冷却液，检查是否漏水，检查水箱风扇是否运转正常等。
1、停车、开双闪、放三角牌
当你在行驶车辆时遇到水温过高导致发动机“开锅”时，千万别慌张。在确认后方和右侧完全安全的情况下，将车停靠在路边，但不要熄火，接着打开双闪，并在车的后方50-100米放置危险警示牌提醒后车，如果是在高速公路，应在车的后方至少150米放置危险警示牌。
2、切勿盲目熄火
大部分的车主都认为，水温高就直接熄火让发动机休息一下就会慢慢冷却下来，其实这是错误的做法。因为汽车冷却系统的水泵是通过发动机带动的，如果发动机熄火了，那水泵也就不工作了，这样冷却液也不会循环，发动机也达不到有效的冷却效果，可能还会造成发动机的损坏。
我们应该保持发动机怠速运转，打开空调暖风，并调至最大辅助散热状态，同时打开发动机盖，这样发动机才能得到最快的冷却。
3、检查冷却液
冷却液：具有保护发动机冷却系统免遭锈蚀和腐蚀，能有效抑制水垢形成，防止水箱过热，减少冷却液蒸发，为水泵节温器及其它部件提供润滑作用。
检查冷冻液，如果过低的话就需要补加冷却液，但有时我们临时找不到冷却液，也可以用自来水或者纯净水代替，加冷却液时一定要等水温正常后，戴上手套，并在水箱盖上盖块湿布，以免烫伤手，等温度正常后应立即把车开到汽修厂更换新的冷却液。
4、检查是否漏水
如果检查发现水箱、水管或水管连接处有漏水情况的，就说明温度过高是漏水造成的。如果漏水不严重的话，可以先往水箱里补加一些防冻液，之后尽快去汽修厂维修；如果漏水严重的话，就不要启动车辆了，直接打电话叫拖车。
5、检查水箱风扇是否运转正常
在怠速的情况下，发动机运转一段时间后，水箱风扇就会开始运转，如果这时风扇还不运转则说明风扇出了故障，可能是风扇保险丝烧断了，也可能是节温器出现故障，这时就需要打电话联系拖车去维修了。
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