江铃新能源的e100电池包选用了18650锂电池，这一关键配置对车辆性能和续航里程至关重要。根据乘联会数据，今年前11个月，江铃新能源的累计销量仅为3960辆，同比骤降88.54%，其中11月仅售出52辆，显示出其在低端市场的销量困境。
江铃新能源的产品定位主要在入门级纯电动汽车领域，而新品牌“易到”的首款EV3也定位在A0级别。然而，纯电动车市场中，低端市场收缩最为明显，这无疑对江铃新能源的销量构成巨大挑战。
尽管雷诺与江铃成立了合资公司，雷诺在业绩上可能看到中国市场的新机遇，但对江铃来说，合作更多是为了分散资金风险，以及期待技术和产品上的互补。然而，鉴于雷诺和江铃近年来的表现并不出色，这种合作可能更倾向于风险共担，而非传统意义上的强强联合。
对于雷诺来说，发展新能源是中国市场的重要策略，欧洲市场的反应印证了其实力。在欧洲，雷诺的销量持续领先，2019年纯电动车型份额达到22.2%，连续四年蝉联新能源销量冠军。其产品线丰富，包括ZOE、Kangoo、Master、Trafic、Twizy等多款车型。