喝彩，为弯道上的精彩
屏住呼吸，前进，前进，赛车扬起的烟尘似一条直线，紧紧束住了观众的心，观众的目光被前面的一辆红色赛车牢牢吸引了。
就在这时，赛车进入了弯道，一直跟在红色赛车后面的一辆蓝色赛车突然风驰电掣般冲了上来，咬住，咬住，观众几乎惊叫了起来，终于上了直道，蓝色赛车似轻燕鹞上，抢占了领先的位置，观众席上的掌声潮水般席卷了整个赛道……
“弯道超越”！这是赛车手的专有名词，是说赛车手往往在弯道上，更容易利用高超的驾驶技术去超越对手。可是，又何止仅限于赛车手呢？
世上道路千万条，但有几条是直道呢？大到国家与民族的兴盛之道，小到个人的成长之道，从来就没有一条只有平坦的大道。
日本和德国在第二次世界大战中就走了弯路，他们犯下了滔天罪行，不可否认的是，他们自己也是受害者，战后，国运不昌，经济衰退，哀鸿遍野，民不聊生。他们走上了一条坑坑洼洼的弯道。然而令人惊奇的是，短短三四十年时间，他们就利用自己高超的“驾驶技术”，迅速赶超了世界的先进水平，大和民族和日耳曼民族一跃成为世界的瞩目者，他们风采依旧，在一条民族兴盛之道上各领风骚。全人类，都为他们惊讶，都为他们喝彩。
汶川地震后，温总理奋笔题词“多难兴邦”，是呀，中华民族经历了多少深重的灾难？列强的侵凌，瘟疫的肆虐，多发的天灾，使得中华民族踏上了一条充满了泥泞坎坷的道路，但是，我们在这条弯道上屈服了吗？不！中国正在雄起，我们的神七已经上天，探月计划已在运作中，我们已成为世界经济危机中旌旗猎猎的旗手。中国式的崛起，正是弯道上勇敢的赛车手坚定卓越的超越。全世界，都为我们惊讶，都为我们喝彩。
逆境中达到超越的个人数不胜数。司马迁受奇辱写《史记》，浑身只有两个手指头能动的霍金揭示出了宇宙和时间的秘密，贝多芬双耳失聪创作《命运交响曲》……可以这么说，一个人的成长史，起决定作用的，往往并不是在笔直的大道上，而是他们在弯道上的“驾驶能力”，在弯道上，有的人落下了，于是他们平庸，有的人超越了，于是他们成了精萃。
直道上，未雨绸缪；弯道上，游刃有余；直道上，各显风采；弯道上，更竞风流；直道上，易平铺直叙；弯道上，更波澜起伏。朋友，我会为你弯道上的精彩，鼓掌，也请你，为我弯道上的精彩，喝彩！
东方的弯道如彩虹
“盘盘焉，囷囷焉，蜂房水涡……”这是千年前阿房宫的再现。
廊腰缦回，移步换景，这是东方的审美，也是东方的哲学。
中国人从来不缺少坚强，无论多么曲折的道路，只要是认定的方向，就会一直走下去。在奴隶社会末期的战国，商鞅开始了全面的变法，让窝在西边一角的秦国加快了步伐，最终并吞了天下，也让历史之轮拐上新的道路。秦国是让商鞅加速的弯道，商鞅的变法是让秦国在弯道加速的推进器。这是多么耀眼的组合！此后，像王安石这样的优秀车手也登台了，但他驾的车已经破了，还没让他加速多少，就因部件的罢工而草草收场。
封建的路走得太慢了，“天国上朝”的酒精让中国一步三晃地向前走。
终于封建社会的道路走到尽头了。原本落后的西方抓住机遇，通过革命加速驰过历史的弯道，进入资本主义社会。于是在东方文人们漫步到回廊尽头时，才发现西方驱动马达前行，将自己远远甩在后面呛着尾气。
人们开始研究，买了西方的部件乃至整车，反复地修理。一名杰出的总机械师鲁迅摇旗呐喊，剖析现实，收拾败局，指引方向。
二十世纪，是弯道集中的世纪。中国的有志青年们改变着自我，调整方向和速度，更新设备，怀着勇往直前的一腔热血超越自我，实现自我。中国青年的超越成就了中国的超越。“精卫衔微木，将以填沧海。刑天舞干戚，猛志故常在”说的就是这样的吧。另一边，疾驶的西方也在经济危机的弯道上拼搏。有好车手罗斯福的美国在三十年代的弯道危机后超越了领先的欧洲，自次就几乎一帆风顺，拐过几个小弯道后依然第一。而有些国家在危险的弯道上抛锚或是挂车底乃至恶意地撞车。
好车手具备好技术，有强大的精神。好车具备好部件，有先进的性能。好车手驾驶好车却不一定得到好位次，好位次就从弯道上夺来！找好自己的节奏，直道上的蓄势正迎来期待中的爆发。个人的赛程期待着弯道，集体的赛程、国家乃至人类的赛程都在期待那个危险但刺激的超越竞技。
于是在不断超越的历史积淀中，我们能够发现“曲径通幽处”这样的乐趣。东方的智慧依旧焕发活力，只不过是有了新的内容和理解。弯道是与对手共享的，这才有超越对手，再超越自我的机会。
“复道行空，不霁何虹”。弯道是每个人轮下最富风险与挑战的舞台。驰出新时代的精彩，让历史的弯道上飞起折射出你的颜色的彩虹！
弯路与常识
“弯道超越”之感悟
陈家桥
人们都喜欢走直路,至少当直路就在眼前的时候,没有人会绕开它,去走那弯路。但问题是,在人生的路上,有时直路并不就在眼前,倒是弯路随时都有,差不多的情况是,世上总有弯路,只要没有直路可走,那么可以选择的就是弯路。弯路广泛存在,几乎成了一种常识,所以讨厌弯路不仅不现实,而且没有任何意义。生活让我们做的,无非就是走上它,到那具体的路上去。可以说这就是常识中的生活了。弯路上果真可以超越吗？
我有一位姨父,他是山里人,以前他每次从山里往原上来,必走那崎岖曲折的山路。那路不仅是弯曲的,甚至可以说是形容不出来的,不仅要从山脊边穿行,还要从夹缝里开道,有一道坡,甚至每每不确定有路,而是要爬,或是滚着过的。姨父出山往原上来,是一件非常艰苦的事。显然他不仅擅长走山路,而是他也只有弯路可走。他每次走这山路,当然没能超越别人,因为没有人可以超越,大多数时都是孤身一人,唯一可以超越的便是他自己。
后来,他快走到原上的路,有几华里是修了公路的,也就是所谓的直路,但他却并不走这直路,他仍然走老路,从山冲边走那绕着田野的弯路,他之所以不走直路,他自己的说法是直路上铺了沙石,看起来好走,人是舒服,却伤鞋,不如弯路轻便,而且弯路是从头到尾的,不必又走弯又走直,好像很不一致。
大姨父这弯路走了很多年,上世纪90年代初他去世了,他是个老实人,我总在回忆二十年前我见他时的样子,我知道他是走了一辈子弯路的,并非不喜欢直路,而是只有弯路可走。
我们每个人都相同,比如相对于用手写信而言,今天的电子邮件是更加直的路,但我想写信还是有写信的好处,手写汉字或许并不比打字更加复杂,更复杂的可能在于我们都被现代化了，都被速度推着往前了，越来越快,快要不认识自己了。有人说,在弯路上,可能有机遇去超越别人,事实上,人最难超越的恰恰是自己,不仅仅是当前的自己,还有曾经的自己。对于弯路,我很留恋。对于这个世界,只要弯路还存在，我觉得喜欢的人还是要走上它。如果一定要找一点复杂的话,那还是问问自己,我该怎么走好它呢？
陈家桥：当代70后作家群最具代表性的作家之一，著有长篇小说《大地之诗》、《坍塌》、《别动》、《化妆时代》，发表出版小说作品近400万字。
弯道
朋友，你可曾发现，
赛跑选手的每一次的超越都是在弯道处！
你可曾发现，
赛车选手超越对手的地方，也是在弯道处！
很多观众看比赛，很少人注意过程，只关注起点的潇洒和终点的兴奋，而忽视弯道的奋起与超越。
我们中国有句经久不衰的名言：前途是光明的，道路是曲折的。说的是事物螺旋式上升，波浪式前进，我们前进的道路不是一马平川，而是存在着许多弯道。有遇到艰难险阻时的被迫拐弯，也有在转折、转型、转轨、转机关头的合理拐弯。发展需要抓机遇，而机遇往往都在大势演变、历史弯道上显现。一部世界史，其实就是各国在拼弯道、抓机遇的过程中比高低的竞争史。十七和十八世纪，是人类世界的大变革、大转折时期，从经济到政治到社会，都出现了重大的拐弯转向。许多大国的崛起，正是把握了重大转折的机遇，在历史弯道上，面对冲决封建神学束缚的思想启蒙、否定旧世界的资产阶级革命和挑战全球的工业文明萌芽，敢于超越，改变了历史的进程，促进了自身的飞跃。而人口占当时世界人口三分之一的清帝国，在这一轮弯赛中，无视时势的转折，不思进取，安于现状，不仅原有的辉煌盛世不复存在，而且被众多列强超越，唱出了一曲马克思所慨叹的“奇异的悲歌”。
“弯道”是一个挑战，也是一种机会。险阻可以磨砺我们的斗志，挑战可以使我们闯出新路。今天的发展，我们面临的机遇和挑战前所未有。国际经济环境不确定性因素增加，全球需求增长呈放缓态势，对于出口依存度很高的我国必然产生负面影响；国内宏观经济环境趋紧，通胀压力加大，生产要素的供需矛盾突出。在“弯道”面前，怎么办？最要紧的是主动适应，把握机遇，积极应对，敢于超越。应该说，对于进取者来说，任何时候都有机会，任何挑战都可以变成机遇，就看你敢不敢抓、善不善抓。环境趋紧，可以主动调整结构、转变发展方式，实施有保有压，实现资源优化配置。总之，在“弯道”和转折中只要敢于克难求进，乘势而上，善于在曲折中把握机会，在不利中寻找有利，就能实现弯道超越。
人在旅途，有人总希望脚下的道路笔直平坦，就像人们希望生活之路一帆风顺一样。趋利避害之心人皆有之，然而，现实生活中这样的直、干、顺能有多少呢？其实人生有很多弯道，但每一个弯道都是一次机会的到来，重要的是你是否意识到这是个机会，是否在此奋起超越。成功是有理由的，有什么样的想法就会过上什么样的努力就会得到什么样的结果！不要害怕“弯道”，不要忽视“弯道”，“弯道”之中有良机，超越弯道长本事。
朋友，在自己的弯道处把握好自己的人生吧，活出自己的精彩！因为机会总在弯道处！
点评：文章线索清晰，以散文的笔触将“弯道的奋起与超越”娓娓道来，层次分明，结构严谨，语言颇有文采，是一篇动真情的好作文。
弯道
湖北省省长李鸿忠在今年的湖北省政府工作报告中，对于湖北的经济以展有一个很形象的说法：“超越常在‘弯道’处”。有点体育常识的人都知道，赛跑选手的超越，常常是在弯道处；同样，赛车选手超越对手的地方，也多是在弯道处。经济发展就像赛车一样，在直道上比赛，很难甩开对手，只有在弯道区，才有可能超越对手。其实，换一个角度看问题，弯道就是机遇，就是超越。
司马迁为被迫降敌的李陵辩护，武帝震怒，将他打入大牢，并施以宫刑。这无疑是弯道的来临，但同时也给他带来了生命的机遇，他明白了：刚正不阿的书生和专横跋扈的君王是水火不相容的。于是，他不再幻想，不再抱怨，为了“草创未就”的《史记》，全身心投入到“究天人之际，通古今之变，成一家之言”的理想和事业之中。至此，他完成了从御用文人到独立人格的转变。可以说是弯道带来了他生命的坦途。如果没有这场危机，司马迁也许还只是一个小小的太史令，依然是皇帝的喉舌，唯皇命是听，能否写出“史家之绝唱，无韵之离骚”的千古大书，就难说啦。也许历史根本就记不住这个小人物的名字。可以说，是弯道擦亮了他的眼睛，磨炼了他的意志，清醒了他的头脑，让他迸发出强大的生命潜能，从而从弯道走向平坦，走向超越。
苏东坡，豪气冲天，无人不知，无人不晓，他也曾面临过弯道，从仕途的高峰跌落到低谷，从皇帝、太后都欣赏的才子变成倒霉的贬往黄州的迁客。但黄州这个弯道，这个在众人眼中的荒凉小镇，给苏轼带来人生的坦途。在黄州，他感到难言的孤独，正是这孤独，使他彻底洗去人生的浮华。他勇敢面对，开始寻找人世间的大美——山水，开始寻找人世间的大哲——先贤。所有这一切不顺与苦难，反而使他彻底脱胎换骨，使他真正走向成熟。于是，千古杰作《念奴娇·赤壁怀古》和前后《赤壁赋》诞生了。
没有黄州这个弯道，谁能说得清这个世上是不是只多了一个政客，而少了一个文豪呢？
古今同理，2003年春天，一条前所未有的个弯道降临到中国人民头上——非典。人们众志成城、团结一致，尤其是广大医务工作者不畏难，不退缩，没有被黄州弯道吓倒，而是以伟大的自我牺牲精神战斗在抗击“非典”的第一线。经过一春的奋战，终于，坦途出现了，机遇出现了，“非典”被我们扼住了喉咙，各种科学的应急机制应运而生。这条弯道成了我们进一步研究探索生存奥秘的一个新起点，新契机。弯道带给我们的是新的超越。
因此，弯道就是机遇，就是超越。全看你如何面对了。
点评：文章关注社会生活，从经济发展入文，顺势提出了中心论点：弯道就是机遇，就是超越。接着以司马迁和苏东坡作论据展开论述，颇有说服力。结尾再次突显主题。结构严谨，思路清晰。
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